究竟还有哪些车企仍在刷小订？

据第三方机构估算，一家车企要造出“小订3万”的假象，仅支付给黑产团队、广告公司的费用就超过100万。

刷小订的成本报得都这么精准，是真的吗？

11月3日，知名博主转发一则关于车企小订造假的新闻，并表示汽车行业中的刷单行为主要分为三种类型：门店刷单、品牌刷单和黄牛抢订单。

门店刷单通常是为了完成业绩指标（KPI）或抢占新车资源，例如，只要是爆款新车或多或少都有，有的品牌还曾被门店刷单坑过。

品牌刷单则更为简单，厂家说什么就是什么。

黄牛抢订单则涉及倒腾，包括加价、高息高返，也是常见于爆款新车。但这种波动性厉害，因为必须供不应求黄牛才有空间，一旦供需平衡，很容易恐慌性抛单。

大家都知道“小订”华而不实，为什么还“趋之若蚁”？

营销团队需要在领导那儿交差，如果小订过少车企会觉得没面儿。更重要的是，低于一万的小订量，也很难勾起消费者的购车欲望，毕竟，大家买车喜欢扎堆是常态。

所以，在领导与市场的双重施压下，数据造假便成了营销团队完成KPI的关键手段。而策划“小订过万”自然也就成了一个生意。

内行人都知道，小定，也叫作意向金，金额一般都比较低，可以随时退还。

换句话来说，即使你在产品上市后不想买了，在一定期限内这个定金也全部退给你。说到这里，估计很多人都看懂了，这是美化数据，带节奏最好的切入口。

这么来看，博主爆料中提到的，不少广告公司在新车发布几个月前就开始为造假“造势”了。

也就造成了，“破万订单”中5块钱就能买一个“热情用户”，这样的例子在车圈并不少见。

令人担忧的是，这并非是一家或者某几家车企的事。

数据造假就像“狼来了”的故事，当假数据逐渐摧毁用户信任，媒体和公众对任何官方发布的数据都会保持怀疑。

真话“刺耳”，但“集体装睡”的汽车行业，偶尔还需要醒一醒，听一听。

不知道大家认可博主观点不，欢迎评论区留言讨论……。