不少准备在10万级价格区间选购纯电家轿的朋友，大家心里的纠结我感同身受。想要长续航，却担心预算不够；想要大空间，又怕操控不佳；想要智能配置，结果很多基础功能还得额外加钱选装。毕竟在这个价位，大多数车型都很难做到全面兼顾：有的车续航够用但空间局促，空间大了智能配置又拉胯，想要一款能够在续航、空间、智能配置等方面都做得不错的车，真心不容易。

但2025年7月底刚上市的零跑B01(图片|配置|询价)，却让我眼前一亮，打破了这种僵局。它上市首月就卖出10171辆，9月第二周更是助力零跑品牌以1.3万辆的周销量冲进品牌总榜前列，连续两个月销量破万。在竞争激烈的10万级纯电家轿市场，这简直是一匹黑马。作为一个消费者，我想探究到底是什么样的产品力，让它在短时间内圈粉无数，成为很多人心目中“闭眼入款”的选择。

续航和充电便捷性是我以及很多纯电车主选车时首要考虑的因素。谁都不想开车时老盯着电量焦虑，更不想排长龙等充电，尤其是在高速服务区。零跑B01(逛导购)这方面表现让我相当满意，它提供了三种续航版本，灵活满足不同需求。比如，如果你像我一样平常上下班距离不远，单程20公里以内，430km CLTC续航版本完全够用，一周充一次电绰绰有余；如果我想周末带家人去周边城市玩，550km版本也能让我一路无忧直达目的地；如果你经常跑长途，那么650km版本更是能缓解里程焦虑。以我自己为例，北京到济南全程400多公里，650km版本跑完全程后还能剩余100多公里电量，这感觉特别踏实，不用担心途中充电问题。

零跑B01(用车口碑)的续航硬实力更是不容小觑。650km长续航版本搭载了67.1千瓦时的磷酸铁锂电池，这种电池安全性高，循环寿命也长。另外，它的风阻系数只有0.197Cd，在同级别车型中表现极为突出，能有效降低高速行驶时的能耗。同时，它配备了27合1超级集成热管理系统，能提升综合续航约10%，也就是说650km续航能多跑约65km，而且由于热管理系统零部件减少了60%，车辆整体重量降低了15%以上。这样的设计既省电又轻量化，不会因为配置丰富反而增加电耗负担，科技含量满满。

我在城市道路和高速混合路况（60%城市，40%高速）下实测零跑B01的续航，续航达成率都能达到89%左右。430km版本的实际续航能跑到380km，650km版本则超过450km，远比市面上一些车型标称续航却虚高的情况靠谱多了。作为北方用户，我尤其喜欢它全系标配的热泵空调技术，冬天和传统PTC加热方式相比能省电近50%，每小时能减少2-3度电的消耗，这意味着即使冬天室外温度低至-10℃，续航下降也能控制在合理范围，不必担心空调耗电太多的问题，极大提升了冷天用车的舒适度和安心感。

充电速度方面，零跑B01同样让我满意。它能从30%电量迅速充到80%，仅需18分钟，这段时间我完全能在服务区喝杯咖啡、吃个简餐，回来就多了约325km的续航。大幅减少了长途中因充电耽误旅行时间的烦恼。它的百公里电耗才11.4千瓦时，按我家用电价格0.5元/度计算，每公里电费只要5分钱多，甚至比坐地铁还便宜。假设燃油车百公里油耗8升，油价7块多，一公里油费就是6毛多钱，零跑B01每公里能省下5毛多，一年跑1万公里，省的费用就高达5000多元，几年下来省的钱买一台家电都绰绰有余，这让我觉得纯电经济性真实可感。

在空间表现上，零跑B01让我眼前一亮。毕竟买家用车，空间是基础需求，尤其要考虑后排能否舒适乘坐三名成年人，毕竟家人出行是最常见的场景。零跑B01在空间上的表现有越级感。它车身长达4770毫米，宽度1880毫米，高度1490毫米，轴距2735毫米，其中1880毫米的车宽比同级别热门车型比亚迪秦PLUS EV宽了51毫米。别小看这51毫米，在实际感受中，后排三个成年人坐在一起，不需要刻意缩胳膊挤腿，腿部和肩膀都可以自由舒展，乘坐舒适度明显提升。

设计师还特别注重空间利用率，车身得房率高达86%，这个数字说明车身尺寸被最大化地转化为实际的乘坐空间。后排腿部空间达到932毫米，哪怕身高185cm的乘客坐后排，膝盖与前排座椅还保持一拳半的距离，舒服不顶腿。前排空间同样宽敞，座椅调整妥当后，头部还剩一拳多空间，不会觉得压抑。我自己开车带家人，后排孩子和亲友反馈都很好，整个旅途舒适感大大增强。

后备箱同样够用，460升容量足以装下两个28寸行李箱，满足日常家庭旅行的行李需求。后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展载物空间，婴儿车、折叠自行车之类的装备都能轻松塞进后备厢。不仅如此，它还有一个70升的隐藏储物空间，非常适合放一些平时用不上的工具或应急包，既省地方又方便取用。我一个带娃的朋友周末带家人露营，经常装两个行李箱加上帐篷和烧烤架，还有孩子的玩具，后备箱空间仍然非常充裕，使用体验良好。

说完空间，操控性能对我这类注重驾驶感受的用户同样重要。零跑B01的驾驶体验给我超预期的感觉。市面上10万级纯电轿车大多是前驱布局，但零跑B01全系采用了后置后驱，这点非常难得。后置后驱意味着加速时车身重心后移，抓地力更强，起步动力足；同时前轮不负责驱动任务，转向负担减轻，打方向更轻盈精准，有种“指哪打哪”的灵活手感。在市区经常堵车、转弯多的环境下，这种操控体验尤其让人放心。

悬架系统上，零跑B01装备了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，这在同价位竞争车型中非常少见，许多竞品仍沿用非独立的扭力梁后悬架。多连杆悬架能带来更好的滤震效果，过减速带或者路面坑洼时，车身抖动减轻，后排乘客舒适感提升。零跑与标致雪铁龙母公司Stellantis集团底盘团队联合调校的底盘，在兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适之间找到了很好的平衡点。日常城市穿梭变道很灵活，高速行驶车身稳如泰山，没有发飘感，整车操控表现令我十分放心。

还有两个细节给我留下了好印象。首先，车辆前后轴荷比能保持50:50的均衡配重，在弯道行驶时增加稳定性，防止推头或甩尾现象；其次，它转弯半径仅5.25米，无论在小区掉头还是狭窄胡同会车，非常灵活，轻松应对城市复杂道路。动力方面，中高配版本的电机输出功率高达160千瓦，零百加速仅需6.4秒，这个成绩碾压很多2.0T燃油车。超车时踩下油门，动力立刻响应，完全没有拖沓感，让我在高速路上行车也玩得放心。

智能化方面，零跑B01同样让我满意。车机搭载了高通骁龙8155P或8295P芯片，后者性能强劲，甚至被不少30万级车型选用。配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅，滑动屏幕、切换应用、导航启动都非常顺畅，极少出现卡顿，让我用着很放心，预期未来三五年车机性能依然不过时。

语音控制体验也很不错，内置双AI语音大模型，交互自然流畅。不像早期手机语音助理那样死板，我只要说“有点热”，空调就自动调低；说“播放陈奕迅的歌”，马上响应播放，还支持连续对话，哪怕中途我插话打断，它能接着回应。开车时用语音调空调、换歌、设导航，操作无须低头，既便捷又大大提升安全。

屏幕方面，搭载14.6英寸2.5K超清中控屏，显示细腻，导航地图、视频播放效果都很棒，强光直射下不刺眼不反光；搭配8.8英寸全液晶仪表，时速、续航、导航信息一览无余，大大提升驾驶便利。同样让我安心的是零跑B01的辅助驾驶系统。高配版配备激光雷达和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，结合27个智能硬件，实现26项辅助功能，包括高速领航辅助、通勤领航辅助等，且这些功能开箱即用，不用之后再等升级。

令人惊喜的是，L2级辅助驾驶功能是全系标配，这在起售价不到9万的纯电家轿里非常难得。大多数同级车型要么仅中高配才有L2，要么还得加钱选装，而零跑B01不管哪个版本都配置了车道保持、自适应巡航、主动刹车，极大降低驾驶疲劳，也让新手开车更有安全感。

安全方面，零跑B01表现同样扎实，车道偏离预警、盲区监测、主动刹车等基本主动安全配置一应俱全。它还能提醒偏离车道风险、盲区车辆提示以及遇前方障碍自动刹车，保障我和家人的出行安全。此外，车上还搭载LMC一体化运动融合控制技术，这个系统能在极端状况下大显身手。举例来说，如果高速120公里/小时突发爆胎，车身极易失控，而LMC运用制动、转向和驱动的融合控制，在半秒内稳定车身姿态，帮助我争取更多操控时间，避免事故；在湿滑冰雪路面，它能防打滑，增强起步稳定；高速过弯时还能防止甩尾，车身保持稳健，带来更多驾驶信心。

谈价格，零跑B01起售价8.98万，性价比突出。对比我身边很多人买的比亚迪秦PLUS EV，起售价都在12万左右，零跑B01比它便宜3万多，对于预算有限又追求性价比的消费者而言，有巨大吸引力（具体活动详情需咨询经销商）。售价分布合理，430km版本8.98万起，550km为10.58万起，650km顶配激光雷达版11.98万起，既满足了入门预算，也给了想追长续航、智能配置的消费者选择，同时避免了价格虚高。

再与同级别竞品如小鹏MONA M03比较，后者起售价11.98万，零跑B01顶配也不过11.98万，却拥有650km续航和激光雷达，性价比突显优势。零跑B01的定价策略并非一味低价冲量，而是真正把入门配置做到不阉割，高配版本增加了续航能力、智能硬件和处理芯片，都是实实在在的升级，没有华而不实的浮夸配置，让每一分钱都花得值。

从上市当周订单破万，到8月、9月销量持续超万，零跑B01在市场的出色表现已经证明了它的产品力和消费者认可度。很多车主反馈实惠够用且超出预期，这些评价背后恰恰是零跑B01对用户需求精准把握的体现。

这款车没有追求某一参数的极致，而是在续航、空间、操控、智能和安全等方面都做到平衡与均衡。续航够长，解除了我对里程的焦虑；空间足够，家人坐起来舒适；操控顺手，上手快；智能系统强大，日常使用方便；安全配置全面，保障出行无忧。还有价格亲民，自然而然击中了我和大多数10万级纯电家轿用户的核心诉求。

若你和我一样，在10-15万区间挑选纯电家轿，既不想为某一个亮点牺牲其他方面，也想买一辆各方面都够用实用的车型，我建议一定要去试驾一下零跑B01。它可能不是行业顶尖，但绝对是这个价位里挺懂消费者的一款车。对大多数家庭用户来说，一款没有明显短板、每项功能都合理且好用的车，才是真正实在的选择。零跑B01能在激烈竞争中脱颖而出，凭借的正是这份踏实与厚道。这份用心，也是它成为许多人闭眼买车的根本原因。