每次带孩子出门都是东西一大堆，坐大客车非常不方便，心里一直惦记着选购一台心仪的轿车，好不容易攒够了 10 万左右的预算，但是选哪款车又陷入了纠结。刷短视频怕被博主带偏，听销售介绍又怕踩坑，后来听朋友说 “不如看销量榜，买的人多的总不会差”。

我抱着 “死马当活马医” 的心态，去扒了三个平台的纯电动轿车销量榜单的前10，这一扒才发现，选车的思路一下就清晰了，决心敲定零跑 2025 款 B01 650 悦享版，从实用情况看，也确实没让我失望。

扒遍销量前 10，适配家用的真没几款

说实话，没看榜单之前，我想着销量排名靠前的轿车，怎么也能有几款供我选择吧，没想到点开榜单明细，我直接心凉半截。比如特斯拉 Model 3、比亚迪汉这些，起步售价都 20 万左右了，我真是有那心没那实力。咱们普通家庭用车，没必要选那么贵的，现在挣钱不容易，省下来的钱干点啥不香。

五菱缤果、欧拉好猫倒是在我预算之内，去家附近的 4S 店试驾了一圈，整体还不错，但续航才 400多公里。我回一次老家得 500 多公里，半路还得找充电桩，实在太麻烦。欧拉好猫其他方面还行，就是空间太小，我比较胖坐进去，有点拥挤，家用根本不够用。剩下的几款不是混动就是网约车专属版，配置砍得只剩个壳子，连中控屏都卡得不行，直接 pass。

来回扒了三遍参数，才锁定俩 “幸存者”：比亚迪海豚和零跑2025款B01 650悦享版，不吹不黑，海豚销量确实能打，常年稳居榜单前 5，我是冲着销量去试驾的，一进停车场就懵了 —— 至少一半的海豚都挂着 “网约车租赁” 的牌子，销售也直言 “很多租赁公司批量订，家用得等车”。后来我特意留意了下，十台海豚里有八台是网约车，脑补了自己开出去被路人拦着问 “师傅，到 XX 小区多少钱” 的场景，瞬间没了兴趣，索性放弃。

我留意到零跑 B01在榜单里算是 “新兵”——9 月销量过万，在 10 万左右新势力紧凑型纯电轿车里排第二。试驾两圈下来，驾驶体验相当不错，这款车从设计到配置都是按家用需求打造的，没有推出网约车版本，综合来看刚好卡在我的刚需上！

配置好不好，家用场景适配才重要

我选车有个原则，不看 “花里胡哨” 不实用的功能，满足日常通勤、带娃、周末出游需求就行，而零跑2025款B01 650悦享版的配置，对我来说刚刚好。

选电车，续航是重中之重。我家距离公司不算近，来回得 50 公里左右，平时带孩子去市内淘气堡或儿童乐园，一来回也差不多 220 多公里。要是半路没电，我和孩子找充电桩一等就是几小时，孩子在车里肯定闹个不停。

零跑2025款B01 650悦享版，标称 650 公里长续航，我没只看参数，特意做了实测：把车子充满电从家出发，一路上空调、歌曲没断，跑 150 公里到景区，再跑 50 公里找农家乐，然后返程 150 公里，到家还剩 300公里电，实际跑的 350 公里几乎没虚耗。又试了日常通勤场景，每天 50 公里左右，一周开 6 天，一周下来还剩 350公里左右。对我来说，近两周充电一次就够用，实测续航和宣传的几乎没差别，这个实用功能真的不能含糊。毕竟买车不是小数目，还得长期用，要是因为续航问题天天费心充电，真的会崩溃。

再看空间，这对带娃家庭太重要了。我家娃 2 岁，儿童座椅得占后排一大块地方，零跑2025款B01 650悦享版的后排空间是真宽敞，放好儿童座椅后，我的驾驶位依然有充足空间，驾乘都挺舒服。上次我爸坐了一次，190 多斤的大体格坐后排，膝盖离前排还有两拳距离，靠在座椅上特别放松，没有局促感。我平时出门要带婴儿车、绘本、小玩具等一大堆孩子的东西，不用特意往后备箱塞，直接放后排就行，特别省事，多人口家庭用着完全够。

悬架配置在线，家用舒适性不将就

市面上 10 万左右的纯电轿车，大多用的是扭力梁非独立悬架，普通道路驾驶没太大问题，但过减速带能颠得娃哭，体验一次就够了。零跑2025款B01 650悦享版，用的是欧式运动底盘，麦弗逊 + 多连杆悬架组合，不仅提升了操控稳定性，还兼顾了家用舒适性，这配置在十五六万的合资车里都少见。上次我特意找了减速带测试，车身颠簸感很小，孩子手里的小玩具都拿得稳稳的；遇到急转弯时，车身也很稳，没有明显甩尾感。我爸容易晕车，平时不爱坐车，这次坐了我的车，说车子稳，晕车症状都轻了不少。上次去朋友家赶礼，有一段山路坑坑洼洼，好在这款车滤震效果不错，不会觉得 “每颗石子都传到屁股上”，家用是真舒服。

辅助配置不 “鸡肋”，用着顺手才靠谱

我之前对 10 万级电车的辅助配置没抱期待，觉得无非就是个能连蓝牙的中控屏，没想到零跑2025款B01 650悦享版的配置非常符合我的需求。先说说常用的语音控制功能，从唤醒到执行仅需 1 秒内，反应很快。

比如我说 “小零，有点闷”，它立马打开窗户；说 “娃要睡觉了”，它会自动调低音量、调温后排空调；有时候开车时说 “想喝冰咖啡”，它还能搜附近的咖啡店问我去哪家；孩子想听儿歌，直接喊 “要听儿歌”，立马就能播放，孩子安静了，我开车也省心。

零跑2025款B01 650悦享版的语音控制就像很懂我一样，不用直白说需求也能理解，就像路上有个知心朋友陪你说话。后来我才知道，这款车用的是8295新款芯片，难怪体验这么好。查了资料才发现，这款芯片是宝马、林肯等高端车才会用的，性价比确实高。

还有激光雷达加持的辅助驾驶，每次回婆婆家要走高速，一开就是几小时，特别累。现在有了全速域 ACC 辅助功能，支持 4 档跟车距离调节，开高速省事多了。上次带全家去邻市玩，高速开了 120 公里，打开辅助驾驶后，它能自动跟车 —— 前车减速它也减，前车加速它也跟，亲测与前车距离控制在 2-3 米，比我开的都稳。过弯道时还能保持在车道中间，不用我一直紧绷方向盘。快到出口时，它会提前提醒 “即将驶出高速”，帮我变道到最右侧车道，这种缓解疲劳的感觉只有开过才懂，高速开车轻松太多。即便在市区，它也能识别红绿灯 —— 红灯自动停车，绿灯提醒起步。有次我分心看了眼娃，没注意灯变绿，它滴滴预警，避免了被后车按喇叭催促的尴尬。我就喜欢这种实实在在的辅助功能，花里胡哨的不如用着顺手。

无网约车属性，颜值还能打

我不知道其他朋友选车有没有执念，我就是不想开 “街车同款”，更不想开 “网约车同款”。亲朋好友聚会时，要是看我的车像网约车，多没面子。零跑2025款B01 650悦享版，刚好卡在 “大众能接受又不撞款” 的点上。

零跑 B01 650 悦享版的设计我真的很喜欢，不花里胡哨，线条干干净净的特别利落，既有运动轿跑的范儿，又不耽误家用，两者融合得很自然流畅，看着就舒服～

前脸是那种 “引力场” 封闭式格栅，上面有细碎的小纹理，太阳一照还会泛微光，一点不显得单调！不像很多纯电车那样光秃秃的，这个设计真的很戳我～ 还有那个贯穿式星环灯带，我觉得也太好看了吧！每次解锁的时候，灯带会从中间往两边一步步亮起来，像流水似的，尤其晚上更好看，我每次开车到楼下，我老公老远就能看见我，辨识度很高～ 藏在前包围两边的分体式大灯也特贴心，下雨天开着照明贼清楚，还不晃对向车的眼睛，这点真的爱了！

车身侧面的腰线从车头一直顺到尾灯，看着就顺溜，再加上风刀裙线和熏黑的悬浮式车顶，整辆车看着轻轻巧巧的，还带着点运动感，完全不像普通家用车那么沉闷～ 标配的 18 英寸星芒轮毂也挺合我心意，转起来有淡淡的运动感，关键是抓地牢固，开着还静音！开车的时候基本听不到轮胎磨地面的声音，这个细节我真的要夸一夸，对于我来说是加分项了～

车尾的设计也很对我胃口！是那种宽体设计，三条横向的线条把车尾拉得挺宽，看着就像轿跑似的，简约但不缺细节～ 贯穿式的尾灯里面有 256 颗 LED 灯，刹车的时候会流水闪烁，和前脸的灯带呼应上了，中间还做了内凹的设计，看着更有立体感～ 更戳我的是隐藏式排气！看着干干净净的，很清爽。不像有些车开过去还冒一股烟，看着就影响美观，这个设计真的太对我胃口了～

车身尺寸很实在，长 4 米 77、宽 1 米 88、高 1 米 49，轴距都有 2 米 735，妥妥的中型车级别！搭配 17.2° 的溜背造型，看着特别运动，本来还担心溜背会压头部空间，结果完全多虑了 —— 我老公 178 的个头坐进后排，头部还有一拳多距离，一点不挤，没有那种压抑感，日常带家人出门妥妥够用。不得不说，零跑2025款B01 650悦享版这款车的外观真的长在了我的审美上。

销量靠谱 + 售后方便，买车更踏实

我们买零跑 B01，很大一部分原因是它销量好，现在来看确实没选错。作为刚上市的新车，8、9 两月连续销过万，说明还是有实力的。谁买车也不会盲目跟风，毕竟是真金白银的支出，都想选个称心如意的。

要是零跑 B01 不好，销量早就下来了。而且零跑品牌 9 月整体销量突破 6 万台，日均卖 2000 多台，门店和售后网点也越来越多，我家附近就有个零跑服务站，保养、维修都方便。不像有些小众品牌，出了问题都找不到地方修，大家买车时可别忽略这点，真的很重要。

朋友看我买的车不错，也有点动心，我告诉她现在入手很划算，12 万以内就能拿下，还有跨年购置税兜底，不用怕年底税政变动多花钱。问了销售，就算 12 月购置税政策变了，也能按现在的政策算，买着踏实。还有个实在细节我很满意，就是免费送家用充电桩，省去了在公共充电桩排队的麻烦。

电池系统终身质保，这一点真的太实在了，比送脚垫、贴膜划算多了，是电车家庭非常需要的保障，能降低养车成本，特别适合普通家庭。

我开零跑2025款B01 650悦享版已经两个多月了，没出过小毛病，不用三天两头往维修点跑，省了不少心。出门不用担心续航，娃不用挤空间，开高速不用累得慌，也不会被当成网约车。真心觉得花这个钱很值，大家要是有想法，建议去店里试驾一圈，家庭用确实挺香的！