对正处在事业上升期的 85 后来说，选车常常要在预算、家用、商务这几重需求里找平衡点。六座 SUV 虽然因为能适配多种场景成了热门选项，但不少车型要么配置跟不上需求，要么价格超出了能承受的范围。

在这样的需求背景下，深蓝 S09 2025 款四驱 Ultra + 高定版靠着各方面都均衡的表现，吸引了更多人的关注。接下来就从多个维度，聊聊这款车的核心特点。

辅助驾驶系统是当下不少车主关注的重点，深蓝 S09 顶配车型搭载的华为乾崑 ADS Max 系统，和同系列采用 ADS SE 系统的车型相比，在功能与性能上有明显提升。这套系统配备了城市领航功能，面对过环岛、掉头、无保护左转等复杂路况时，能自主完成操作；早晚高峰堵车时，自动跟车功能可减少频繁踩油门和刹车的操作，缓解驾驶疲劳；窄路会车时，车辆能精准控制车身避让；通过闸机和高速 ETC，也无需过多手动干预。

同时，车辆搭载的 192 线华为激光雷达，扫描频率达 20Hz，探测距离有 250 米，能及时捕捉周围环境信息，提升行车安全性。在商场停车场，我曾亲眼看到这款车的 VPD 泊车代驾辅助功能运作，它能自主寻找车位，途中有行人突然跑出时，瞬间就能紧急刹车，反应很及时。另外，2025 年下半年这款车还能升级 HUAWEI ADS 4，辅助驾驶能力将进一步提升。我有位朋友在一线城市通勤，每天要走拥堵路段，换了这款车开启城市领航功能后，他说开车时的紧张感减轻了不少，不用时刻高度紧绷盯着路况。

安全配置方面，深蓝 S09 在主动与被动安全上都有相应布局。主动安全层面，全向防碰撞 CAS 3.0 功能是一大亮点，11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，再加上激光雷达，共同构成了全方位的感知网络，就像为车辆搭建了一套立体监测系统。不管是雨雪雾等低能见度天气，还是强光、暗光交替的环境，哪怕是横穿马路的汽车、逆行的行人与二轮车，或是静止的不规则障碍物，这套系统都能准确识别。而且在 1 - 150km/h 的速度区间内，它都能正常发挥作用，不管是低速挪车还是高速行驶，都能提供安全保障。我同事曾有过一次惊险经历，下雨天视线差，一辆电动车突然冲到车前，就在快要撞上的瞬间，CAS 3.0 系统自动刹车，避免了事故发生，这让我对这套系统的实用性有了直观认识。

被动安全上，深蓝 S09 采用十三横五纵金刚车身结构，从结构设计上提升车身稳固性。前防撞梁长度为 1636mm，2700mm 的超长侧气帘能完整覆盖 1 - 3 排座位，即便发生意外，也能最大程度减少车内人员受伤风险。此外，这款车还通过了严格的尾部碰撞、侧碰以及顶压试验，符合中保研较高的设计标准，在被动安全方面的表现让人放心。

动力与续航表现，直接影响日常用车体验。深蓝 S09 的双电机可输出 362kW（492Ps）的最大功率和 637N・m 的峰值扭矩，百公里加速仅需 5.9 秒，在同级别六座 SUV 中，这样的动力参数较为亮眼。日常开车时，起步响应很及时，尤其是在红绿灯路口起步，不会有拖沓感，动力输出比较顺畅。满油满电状态下，NEDC 综合续航能达到 1066km，无论是日常上下班通勤，还是周末带家人长途旅行，都不用频繁担心续航问题。我有个喜欢自驾游的朋友，开着这款车去偏远山区露营，往返路程超过 1000 公里，途中只加了一次油，整个行程没有因为续航不足而耽误，这也能看出它续航能力的实用性。

底盘配置对驾驶质感有很大影响，深蓝 S09 采用前双叉臂后 H 臂多连杆（含 8 个液压衬套）的结构，还配备了空气悬架、CDC、主动魔毯等配置。主动魔毯的路面预瞄技术能较为精准地识别路况，车身高度可调节 70mm，阻尼力最大调节范围达 7000N。有次我在乡村非铺装路面试驾这款车，路面坑洼较多，但车辆能有效过滤掉大部分颠簸，坐在车内不会有明显的颠簸感；过弯时，车身侧倾控制得不错，搭配 R - EPS 转向系统，刹车、起步和转向过程都很平稳，驾驶起来比较轻松，能感受到不错的操控性。

电池性能与使用便利性息息相关，深蓝 S09 的金钟罩电池不仅使用寿命较长，安全性也有保障。充电方面，支持 3C 快充，0.25 小时就能充入大量电量，着急出门时能快速补充电量；慢充模式下，6 小时可充满，适合晚上停车后充电，第二天早上就能满电出行，不影响日常使用。对于北方用户来说，电池温度管理系统很实用，在零下 30℃的低温环境中，能缩短一定比例的充电时间，还能提升动力性能，在一定程度上改善了冬季新能源车续航缩水、充电慢的问题。另外，车辆的 12kW VTOV 对外放电和 6kW VTOL 对外放电功能，在户外露营时很实用。我曾在一次露营活动中看到，有车主用这款车的对外放电功能煮火锅、给手机充电，操作简单，供电稳定，为露营增添了不少便利，也让户外出行的乐趣更多了。

外观设计上，深蓝 S09 有自己独特的风格，和理想 L9、问界 M9 的设计差异明显。蚌式车头搭配引擎盖上的筋线，再加上前保险杠处的熏黑饰件，营造出了较强的运动气息，开在路上很容易吸引目光。车身侧面的车窗尺寸较大，三排乘客都能拥有不错的视野，坐在车内不会觉得压抑。而且前挡、四门窗、天幕等 7 面玻璃都采用了双层隔音材质，隔音效果比较出色。我曾在高速上以 120km/h 的速度行驶，车内乘客正常交流不用刻意提高声音，胎噪和风噪都控制得很好；即使在增程或混动模式下，发动机运转的噪音也不明显，乘坐起来比较舒适。

内饰方面，深蓝 S09 提供松石米、页岩灰、曙光橙三种配色，每种配色都有不同的风格，能满足不同用户的审美喜好。其中曙光橙配色，视觉上很有活力，而且耐脏性不错，家里有小孩或者养宠物的用户，日常清洁起来会更省心。和传统车型不同，这款车没有配备常规的仪表屏，而是用抬显系统替代，43 英寸的 AR - HUD 还支持亮度自适应调节。试驾时我发现，这个 AR - HUD 在强光下显示依然清晰，开车时不用低头看仪表盘，就能了解车辆的相关信息，既提升了行车安全，也让车内多了几分科技感，这个设计确实很实用。

对于使用华为手机的用户，深蓝 S09 的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 能带来不错的互联体验。上车后，手机和车机可以自动实现无缝连接，导航、播放音乐、接打电话等操作，在车机上就能轻松完成，不用在手机和车机之间频繁切换，减少了操作麻烦。同时，车机还整合了爱奇艺、优酷、芒果等热门视频平台，长途出行时，后排乘客可以看视频打发时间，缓解旅途的无聊。有次我带家人长途出行，孩子在后排用車机看动画片，全程没有出现卡顿，旅途也变得更顺畅了。

空间表现是六座 SUV 的核心优势之一，深蓝 S09 作为大型 SUV，车长和理想 L9、问界 M9 一样都超过 5 米 2，轴距达到 3105mm，采用 2 + 2 + 2 的三排座椅布局，车内空间很宽敞，即使六个人同时乘坐，也不会觉得拥挤。后备箱在六座状态下容积为 427L，能装下 7 个 20 寸行李箱，家庭出行时，行李装载需求完全能满足。而且座椅放倒后，还能组合出多种平整空间，比如 2.5m 的露营床、1.9m 的后舱大床等。有次我参加短途露营，体验了这款车的空间灵活性，将后排座椅放倒后，放置露营装备、搭建临时休息区都很方便，能感受到它在空间利用上的用心。

价格方面，深蓝 S09 顶配车型售价 30.99 万元，对比问界 M9 顶配的 56.98 万元和理想 L9 顶配的 43.98 万元，在同级别车型中价格更具优势。对于 85 后事业上升期人群来说，购车预算需要兼顾生活、工作等多个方面，这款车在保证配置和品质的同时，价格相对亲民，能在满足使用需求的基础上，减轻经济压力。从综合性价比来看，这样的定价让更多想要购买高品质六座 SUV 的消费者有了更合适的选择。

整体来看，深蓝 S09 2025 款四驱 Ultra + 高定版在多个维度都有值得说道的表现 —— 不管是辅助驾驶功能、安全配置，还是动力输出、续航能力，亦或是底盘调校、电池性能，乃至外观设计、内饰质感、车内空间和定价，都没有明显短板。这种全面性，刚好能适配 85 后事业上升期人群的多元需求，不管是日常家庭用车、周末户外出行，还是偶尔的商务接待场景，它基本都能应对。

如果你近期有买六座 SUV 的计划，不妨抽时间去 4S 店实际试驾一下。亲自坐进车里感受空间、开起来体验操控，切实了解这款车的各项性能，再结合自己的具体需求做判断，看看它是否符合心里的购车期望。毕竟，纸面参数再亮眼，也不如实际体验后的感受来得真切，而这份感受，正是判断一款车是否适合自己的重要依据。