最近车圈的热点，都绕不开“混动”这两个字。油价起伏不定，纯电又有续航焦虑，能油能电的混动车型自然成了不少家庭的折中选择。不过，市面上大多数混动车总让人觉得少了点什么——要么设计普通，要么质感一般，直到 smart #5 EHD 超级电混上市，倒让我眼前一亮：一台挂着 smart 标的大五座插混SUV，起售价16.99万元，纯电续航至高252公里，综合续航还能做到1615公里，这组合确实有点东西。

一眼难忘的方盒子，开上路挺有辨识度

第一眼看到实车，还是熟悉的 smart 家族风格。方盒子的造型由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，不会跟其他车型“撞脸”。赛博光影贯穿式LED头灯和超红光尾灯前后呼应，晚上点亮后辨识度很高。

这次新增的星漩蓝和苍岩灰两种颜色也花了心思。星漩蓝在不同光线下会呈现蓝紫交替的层次变化，苍岩灰则在漆面中融入了细密的金属颗粒，看上去像撒了层星屑，比普通车漆更有质感，能满足不少人追求个性的小心思。

坐进车内，软包和细节营造出轻奢感

拉开车门，首先注意到的是车内大量使用的软质材料。官方说软质包覆率达到85%，手能碰到的地方基本都是软的，没有廉价的硬塑料感。高配版的Nappa小牛皮座椅触感细腻，配合HDD绗缝工艺，长时间乘坐也不容易觉得疲劳。

无框车门和四门双层隔音玻璃是全系标配，这对隔音有帮助。冬天用车，前排座椅加热很实用，上车不用再等座椅慢慢暖起来。

智能配置够用，交互体验流畅

智能化现在是选车的重要考量。smart #5 EHD 的座舱搭载了AMD V2000桌面级芯片，配合双13英寸OLED联屏，实际操作起来响应挺快，没有明显的卡顿。语音交互接入了豆包AI大模型，理解自然指令的能力有所提升，比如说“我有点冷”，它会自动调高空调温度并调整风量，不用再一步步详细说明。

辅助驾驶方面，高配车型配备了双NVIDIA Orin X芯片和激光雷达，支持全场景LCC Pro、APA以及无图高速和城区领航辅助等功能。这些功能在长途驾驶或拥堵路况下，确实能减轻驾驶负担，比如自动跟车、保持车道，或在狭窄路段辅助泊车。不过这些终究是辅助，驾驶员始终保持注意力还是最重要的。

动力和续航：兼顾日常与远行

作为插混车型，动力和能耗是核心。smart #5 EHD 搭载了新一代雷神电混2.0技术，1.5T发动机配合200kW的P3电机，系统综合功率320kW，官方给出的零百加速仅6.9秒。城市里开，起步、超车都挺轻快，动力响应及时。

续航方面，高配版CLTC纯电续航252公里。如果每天通勤三四十公里，基本能做到一周一充。CLTC综合续航达1615公里，长途出行不用担心频繁补能。在亏电状态下，官方油耗数据是4.4L/100km，算下来每公里成本大概3毛，日常使用成本可控。

这套系统匹配了三挡DHT变速箱，换挡过程平顺，动力衔接流畅，即便在亏电状态下加速，也不会觉得乏力。发动机热效率做到47.26%，油电转化率3.75kWh/L，这些技术参数为其兼顾动力与能耗提供了基础。

空间表现：轴距2900mm，得房率85%

虽然车长不到4.8米，但2900mm的轴距和85%的“得房率”带来了不错的内部空间。我身高173cm，调整好前排驾驶坐姿，头部有近二拳左右的余量；移到后排，腿部空间超过两拳，即使前后排乘客同时翘起二郎腿也不会互相干扰。

后备箱常规容积625L，放入两个28寸行李箱和几个背包没问题。后排座椅放倒后能扩展到1525L，还支持3种床模式，偶尔搬运大件物品或在车内小憩都能应对。全车设计了32处储物空间，车门板、中控台下都有合理的收纳位，手机、钥匙、水杯等小物件都能妥善安置。

安全与静谧：注重细节体验

在安全方面，这台车考虑得比较周全。除了扎实的笼式车身结构提供了基础防护外，那个备受关注的“零重力”座椅也值得多说几句。它并非只追求舒适体验——虽然121度的舒适角度和8点按摩功能确实能缓解长途疲劳，但更重要的是它在安全上下足了功夫。 这款座椅通过了严格的碰撞测试验证，内部采用了高强度骨架和吸能设计。在发生意外时，座椅结构能够有效分散冲击力，配合预紧式安全带和全车多气囊形成完整的防护系统。

特别值得一提的是，即便在展开按摩功能的状态下，其安全性能也不会打折扣。这种将舒适体验与安全保障融为一体的设计思路，体现出对驾乘人员更全面的关怀。 从实际用车场景看，这样的设计让家人在享受舒适乘坐的同时，也能获得实实在在的安全保障，确实让人更安心一些。

整车的静谧性表现值得一说。车身使用了170多处声学材料进行隔音处理。官方数据显示，怠速时车内噪音30dB(A)，发动机启动前后的噪音变化小于1分贝；经奔驰底盘专家本土化调校后，转弯半径仅5.8m，80km/h时速下车内噪音低至59dB，兼顾城市通勤的灵活性与高速巡航的静谧性。实际体验中，即便在高速或亏电行驶时，车内也能保持相对安静的环境，正常音量交谈不受影响。

值得考虑的家用新选择？

024 年 1-9 月，smart 品牌国内累计销量接近 2.24 万辆。其中纯电版全新 smart 精灵 #5 售出 2659 辆，从市场反馈来看仍有不小的增长潜力。 为进一步开拓市场，品牌推出混动车型，将产品起售价从纯电版的 23.99 万元大幅下探至 16.99 万元。

这一调价动作，既凸显了价格优势，也通过差异化配置覆盖更多消费需求。 依托奔驰设计语言与吉利技术体系的协同赋能，新车在续航表现、能耗控制、智能配置等核心领域形成了自身竞争力。不过，这款混动车型能否成功承接市场需求、成为品牌新的销量增长点，还需要时间和市场的进一步检验。

整体来看，smart #5 EHD 超级电混在16.99万元起的价位上，提供了一种相对均衡的产品体验——既有 smart 品牌的设计质感，又具备插混车型的实用与经济性。它不是那种在某一方面特别极致的车，而是在设计、空间、智能、动力和安全等多个维度都做到了不错的水准。

对于预算在15-20万区间，希望兼顾品牌背景、实用配置与技术实力的消费者来说，这台车确实提供了一个值得实地去体验一下的新选项。毕竟车好不好，终究还是要亲自坐一坐、开一开才能有真切的体会。