15 万左右选中型新轿车，不少人会在智能好不好用、开着顺不顺手、家用舒不舒服这几点上多琢磨。深蓝 L06 刚开预售，13.99 万起的价格，在配置、设计、科技和动力方面有不少可留意的地方。下面就从实际接触到的情况出发，不夸大也不刻意说好听的，多方面客观捋捋这款车，给打算买车的人做个参考。

作为中型车，深蓝 L06 的空间基本能满足家庭日常使用。实际坐进去的时候，前后排还有主副驾，头部和腿部都不会有挤得慌的感觉，乘客活动起来还算方便。主驾座位的设计比较合理，坐在里面视野开阔，就算开的时间长一些，也不会觉得太劳累；副驾配有零重力座椅，能调角度还能开按摩功能，对比之前同价位的轿车，舒适度有提升，坐久了也能歇得自在些。

​车内有好几种颜色可选，搭配能调节的氛围灯和多扬声器音响，不管是自己一个人开车，还是全家一起出门，车内的整体感觉都比较舒服，不闷也不会显得太花哨。前后备厢的空间也够用，出门带的行李、买的日常用品都能装下，不用为了周末采购或者短途自驾，在储物这件事上瞎折腾。要是偶尔需要装大件物品，比如婴儿车、折叠轮椅，把后排座椅放倒后，后备箱的延展空间也能应对，不用额外找地方安置。

​​深蓝 L06 主要推纯电版本，电机的动力应对日常使用是够的。实际开起来的时候，整体感觉比较平顺，起步反应不算慢但不会冲，不管是上下班开，还是偶尔跑趟长途，都能保持稳定的状态。就算是开车经验不算多的人，上手也比较容易，不会觉得难驾驭。​

电池用的是常见的磷酸铁锂电芯，还配有相应的安全防护设计，车身的包裹、隔热处理还有主动保护的细节做得比较细，在安全方面能让人有些底气。续航里程应对日常通勤和短途自驾是够的，不用老是担心没电；快充也比较方便，短时间内就能补不少电，遇到应急情况的时候，不用等太久。比如有时候临时要去周边城市，发现电量不够，在服务区充十几分钟，就能补充足够的续航，不用耽误行程。

​​智能配置这块，深蓝 L06 的中控屏能旋转，界面设计得比较直观，就算是不太会用智能车机的人，稍微学一会儿，也能很快学会用导航、放歌、调空调这些基础功能，不用对着屏幕琢磨半天。车上还有抬头显示功能，能显示开车和导航的信息，看得清楚，晚上开的时候也不会晃眼，不用老是低头看仪表盘，用着挺方便。​

车机用的芯片性能还不错，操作和切换的时候都比较流畅，打开应用、切换导航不会有卡顿的情况，跟平时用的手机体验差不多，在同级别车型里表现算可以的。实景导航也比较实用，能把路上的情况直接显示在屏幕上，尤其是在市区路况复杂或者走隧道的时候，不用分心找路，跟着屏幕上的提示走就行。比如在路口多的商圈，实景导航能清晰标出要走的车道，不用担心错过转弯或者选错路口。

​​除了基础的智能功能，深蓝 L06 的车机跟其他设备联动也比较方便。实际试下来，车机能跟主流品牌的手机快速连上，导航地址、音乐播放、来电这些都能同步，不用反复手动操作，衔接得比较顺。​

要是有两部手机需要连接，车机也支持同时连两个蓝牙，主副驾的人都能各自用通话、放音乐的功能，不用来回切换；无线充电的位置能适配大部分主流手机，充电速度应对日常补电是够的，而且手机放上去之后比较稳，开车遇到颠簸路段也不会移位。另外，车机里还装了常用的生活服务应用，比如点外卖、交停车费这些，直接在车机上就能操作，不用老是掏手机。比如在商场停车场找车位的时候，车机能直接显示空余车位，缴费也能在车机上完成，不用下车扫码，省了不少麻烦。

​​在操控的核心部分，除了磁流变悬架，深蓝 L06 的整体底盘调校也比较贴合家用需求。实际开的时候，过城市里常见的井盖、碎石路，底盘能把小的震动过滤得比较干净，坐在车里不会有明显的颠簸感；过减速带的时候，悬架的压缩和回弹都比较适中，车身不会有多余的弹跳，车尾也跟得比较紧，不会有 “甩尾” 的感觉。​

跑高速的时候，底盘的支撑性还不错，车身比较稳，就算遇到一点侧风，方向盘也不会有明显的跑偏，开着能有些信心；低速挪车的时候，转向力度比较轻，女生或者新手开也不费劲，而到了高速行驶的时候，转向会自动变沉，操控起来更准，不用担心因为转向太轻导致车跑偏。有时候在郊区的乡间小路开，路面难免有些坑洼，底盘也能很好地化解震动，坐在后排的人不会觉得颠得难受，就算是连续开一两个小时，也不会有明显的疲劳感。

日常开车的时候，噪音控制也是影响舒适度的重要因素，深蓝 L06 在这方面表现还算不错。在市区低速行驶时，外面的行人说话声、自行车铃铛声基本不会传到车里，只有在经过繁忙路段，遇到大货车鸣笛时，会有轻微的声音进来，但不会觉得刺耳。​

跑高速的时候，车速到 100 公里左右，风噪和胎噪控制得比较好，不会有明显的噪音干扰车内交流，就算是后排的人跟前排说话，也不用刻意提高音量。要是开着音乐，音量调到中等，基本就能把外界的噪音盖住，不会影响听歌体验。有时候在隧道里开车，回声比较明显，但车内的噪音也不会突然变大，整体还是保持比较安静的状态，不会让人心烦。

​​深蓝 L06 的外观既有运动感，又带点科技味，作为家用轿车，它的前脸和车灯比同级别不少车型都好认。车灯的造型比较特别，晚上点亮之后，视觉效果还不错；车身侧面的线条很流畅，半隐藏式的门把手用着不麻烦，开门的时候很顺，不会有卡顿的情况。​

无边框车门是个比较显眼的设计，一开始还担心这种设计不实用，实际开关门的时候，感觉挺扎实的，不晃也不松，既好看又能满足使用需求，不会为了追求好看而牺牲实用性，符合家用对实用和颜值的要求，不用在 “好看” 和 “好用” 之间纠结。车身颜色方面，除了常见的黑白灰，还有几款比较清新的颜色可选，就算是家用，也能满足不同人的审美喜好，不会显得太单调。

​​磁流变悬架是深蓝 L06 在操控上的一个特色配置，这种配置一般在高端车型上比较常见，在同级别中型轿车里不算多。实际开的时候，悬架对路面震动的过滤效果不错，能缓解不少颠簸感，坐的时间长了也比较舒服。​

高速变道或者转弯的时候，车身比较稳，倾斜的幅度不大，后排的人不会因为颠簸或者晃动觉得不舒服，就算是容易晕车的人，坐久了也还好。悬架能自己调节软硬程度，不像有些家用车要么颠得厉害，要么硬得硌人，日常开和全家出门都能兼顾舒服，不用为了操控而牺牲舒适度。有时候需要快速超车，深踩加速踏板，车身也不会有明显的抬头感，整体姿态比较平稳，给人的信心比较足。

​​除了主要的配置，深蓝 L06 的细节配置也比较全，全景天幕、无线充电、手机连车、后排出风口这些常用的功能都有，日常能用到的配置基本没落下。空调操作和实体按键的布局也考虑到了不同人的使用习惯，没有为了追求 “极简” 而搞得不方便，不管是年轻人还是长辈，上手都比较快，不用花太多时间学怎么操作。​

主驾驶这边还留了一些物理按键，既符合一部分人喜欢按实体键的习惯，开车的时候调东西也更安全，不用老是盯着屏幕触屏，避免分心影响开车。后排还有 USB 充电接口，就算坐满三个人，每个人都能给手机充电，不用抢充电头。另外，车内的储物格也比较多，前排扶手箱能放下不少东西，门板上的储物槽也能容纳水杯、雨伞这些常用物品，不用到处找地方放。​​

深蓝汽车的产品线比较全，L06 和 L07、SL03 能互相补充，后续的服务网点和维修体系也比较完善，充电和换电的站点也在慢慢增加，不用太担心后续维护不方便。官方表示，仪表盘、实体按键还有车内的功能会不断更新，买了之后不用太担心功能很快就落后，能跟着一起升级。

要是平时开车遇到小问题，通过车机就能联系到客服，反馈问题后，工作人员回应也比较及时，不用跑一趟 4S 店。对于没有私人充电桩的用户，品牌还提供充电服务套餐，能解决充电不方便的问题，不用为了找充电桩到处跑。​​

深蓝 L06 预售价格在 13.99-16.19 万元，在这个价位里，它的配置算比较全的，日常用得到的智能、安全、舒适配置都有，不用额外加钱选装，性价比还算不错。官方还有一些优惠政策，实际买车花的钱能少一点，不会有太大的经济压力。

​选车的时候，建议多试驾几次，重点试试悬架在不同路面的表现，比如走烂路的时候颠不颠，还有智能车机在不同场景下好不好用，比如导航准不准、操作顺不顺，再结合自己对空间、座椅舒服度的需求综合判断。每个人的需求不一样，实际体验过之后，才能更清楚这车到底适不适合自己的生活场景。比如家里有老人小孩的，可以重点看看后排空间和上下车的便利性；经常跑高速的，多留意隔音和辅助驾驶功能的表现。

​​深蓝 L06 的定位就是兼顾智能、操控和家用，不管是空间、动力、智能还是操控，都是围绕家庭日常使用来设计的，没有搞那些华而不实的东西。在 14-16 万的预算里，如果想选个有科技感又实用的车，这款车可以纳入考虑。等正式上市后，实际交车的质量和后续的功能更新也值得关注。建议有买车计划的人把它列入考虑清单，去店里多体验体验、跟其他车多对比对比，慢慢就能知道这款车到底适不适合自己。