2026款沃尔沃XC90(图片|配置|询价)已经上市，价格保持在63万到89万之间，燃油版新增了两款七座车型，现在提供五座、六座和七座多种选择，插电混动版只保留七座配置，其他方面基本没有改动，屏幕继续采用悬浮设计，方向盘还是三辐样式，连48V轻混系统也维持原样。

有个地方变了，而且挺明显，后备厢空间变小了，以前五座放倒第三排能有近2000升，现在最多1921升，六座和七座更厉害，放倒后起步就只有300升左右，算一算，298升装不下几个登机箱，跟之前宣传的大空间差得有点远。

这个改动不是疏忽，是厂家有意调整的，他们考虑第三排坐人的机会不多，干脆把第二排设计得更舒服些，六座版把中间过道加宽了，第二排座椅可以电动调节，头枕也是独立的，这表示目标用户不是三胎家庭，而是那些带着两个孩子和长辈的家庭，他们在意的是孩子和老人坐得舒不舒服，而不是能装多少行李。

动力系统没有进行升级，还是采用2.0T发动机和48V轻混系统，插电混动版的功率也没有增加，纯电续航估计在50公里左右，现在政策补贴越来越收紧，这种“够用就行”的做法反而更符合实际需求，堵车时启停比较顺滑，油耗也能节省一些。

相比奔驰GLS和宝马X7这些德国车，它们的后备箱空间能保持在七百升以上，没有变小，沃尔沃走的是另一条路子，不跟人比容量大小，而是看重使用感受，比如车里用了抗菌材料，氛围灯调得让人舒服，座椅按摩功能也做得更到位，年轻家长带孩子出门的时候，更关心空气干不干净，坐着累不累，而不是后备箱能不能多放几瓶水。

身边几个朋友最近换了车，他们都说现在买车不再盯着参数表看，谁家会真的把婴儿车和露营包全都塞进后备厢呢，多数时候都是拆开分装，或者干脆不带，他们更愿意牺牲一点装载空间，换来后排的安静、座椅的舒服和空调的好用，这车改得挺聪明，这不是在减配，而是重新理解了用户想要什么。