途昂(图片|配置|询价)Pro全境实力派" data-u data- data-concern- rel="noopener noreferrer">#途昂Pro全境实力派#二胎家庭选中大型 SUV 太纠结了！想要高速辅助驾驶减轻带娃负担，要么顶配才给还得加几万，要么功能简陋不好用；看上大空间的燃油车，入门版连座椅加热都没有，冬天坐进去冻屁股；好不容易找到兼顾的，预算直接超到 35 万以上。直到陪朋友提了 2026 款途昂 Pro 才发现，30 万内就能拿下 “免费高阶领航辅助 + 全系入门通风座”，大 SUV 终于不用为配置妥协！

朋友国庆带俩娃自驾去西安（单程 800 公里），开这台车全程没喊累，说 “比老款省了一半劲儿”！

✅ 免费送的端到端领航辅助：过匝道不用手忙脚乱

450TSI 四驱登峰版直接免费标配 增强驾驶辅助 2.0（其他版本选装仅 5000 元），实测在高速上能实现 “端到端” 服务 —— 从入口领卡后开启功能，车辆会自动跟车调速、识别限速牌，遇到弯道提前减速，甚至快到出口时，会提前 2 公里自动并到最右侧车道准备下匝道。朋友说：“以前过匝道得一手扶方向盘、一手递零食哄娃，现在车子自己把控方向和速度，我只要留意路况就行，中途还能腾手给娃擦嘴”。而且不抢控制权，想接管时轻轻转方向盘就切换，新手也能快速适应。

✅ 智能座舱联动：哄娃不用低头操作

10.3 英寸全液晶仪表 + 15 英寸 2K 中控屏的组合，搭着高通 8155 芯片，反应比手机还快。喊 “你好大众” 就能调空调、开座椅按摩，甚至能语音投导航到仪表上 —— 有次朋友想换个服务区，语音说 “去下一个有母婴室的服务区”，中控屏立刻推荐并把路线投到仪表，开车时看路线不用转头，安全多了。后排娃吵着要开全景天窗，语音一说就响应，不用停车手动调。

✅ 无图智驾更实用：偏远高速也能用

这套辅助驾驶不用依赖高精地图，全靠 800 万像素双目摄像头 + 毫米波雷达感知环境。国庆走了段 provincial highway，就算车道线模糊，车子也能稳稳居中，比朋友之前租的某新势力 SUV（没高精地图就用不了辅助）适用范围广太多。“开到县城高速时，同事的电车辅助功能歇菜了，我的途昂 Pro 还能正常用，太省心”。

朋友每天开它送俩娃上学、接老人买菜，3 周下来，全家都夸 “比以前的车贴心”！

✅ 全系入门标配加热 + 通风：冬天不冻、夏天不烫

最惊喜的是，连入门版 380TSI 越境版都标配前排座椅加热 + 通风，这在同价位合资 SUV 里少见得很。朋友说：“重庆夏天 40 度，早上提前用 APP 开通风，坐进去完全不烫屁股；冬天老人坐副驾，打开加热，不用再裹着小毛毯”。对比她之前看的某日系 SUV，入门版只有手动织物座椅，想加加热得额外花 8000 块，途昂 Pro 这波配置太实在。

✅ 前排按摩 + 女王副驾：长途久坐不腰酸

380TSI 纵横版以上就有前排座椅按摩（10 种模式可调）和女王副驾电动腿托。朋友老公开了 1 小时车去办事，开着 “揉捏模式”，下车说 “腰比以前开老车舒服多了”；老人坐副驾，把腿托伸开，说 “跟家里的按摩椅似的，坐久了也不腿麻”。周末带娃去兴趣班，朋友在车里等娃时，还能开着按摩歇会儿，比站在外面等轻松。

✅ 座椅记忆 + 全景天窗：全家用车不折腾

主驾带 3 组座椅记忆，朋友和老公换着开车，不用每次调座椅；全景天窗打开后，后排娃能看云朵，晚上还能一起看星星，“以前的小车天窗小，娃总说‘看不见’，现在每次上车都喊着开天窗”。

客观说这台车也有小不足：辅助驾驶在多车道合流（比如高速入口）时变道决策偏保守，需要手动轻拨方向盘帮一把；车身近 5 米长，老小区侧方停车得多倒 1-2 把，新手得适应；市区百公里油耗约 10.5L，比混动车型略高，但加 92 号油就行，油费压力不算大。但对看重燃油车可靠性、需要大空间的家庭来说，这些都能接受 —— 毕竟 30 万内就能拿下 “7 座大空间 + 免费高阶领航辅助 + 全系入门舒适配置”，合资品牌里找不出第二台。

帮 5 个二胎家庭挑过车的我太懂了：家用大 SUV 要的不是 “花里胡哨的噱头”，是长途开着不累、全家坐着舒服、价格还实在。2026 款途昂 Pro 刚好踩中这些点，把以前要顶配才有的智能和舒适配置，下放到入门版还不涨价，真正做到 “智能不溢价、舒适不缩水”。要是你也在为家庭选大 SUV，真可以去试驾，说不定会和我朋友一样，当场就想订车！