2025年11月8日，特斯拉中国突然官宣Model Y(图片|配置|询价)家族新增成员——长续航后轮驱动版，官方指导价28.85万元，CLTC工况续航直接拉满至821公里。这款“无预热上线”的新车，既补上了Model Y产品线的续航短板，又在价格上卡住28-29万黄金区间，给追求长续航的纯电SUV用户提供了新选择。

从核心配置来看，新车的“续航优势”并非空谈。它搭载了与长续航全轮驱动版相同的78.4千瓦时LG三元锂电池组，但凭借单电机后驱的简化结构，车重较普通后驱版减轻30公斤（整备质量1891公斤），传动损耗更低，最终实现了比双电机四驱版（CLTC 750公里）多71公里的续航。同时，电机最大功率提升至225千瓦，比普通后驱版高5千瓦，百公里加速仍保持在5.6秒左右，兼顾续航与动力表现。

对于消费者而言，这款车的“性价比”体现在与现有车型的精准对比中。横向来看，它比售价31.35万元的长续航四驱版便宜2.5万元，续航却反超；纵向对比26.35万元的普通后驱版（CLTC 593公里），多花2.5万元能换来228公里的续航提升，且三元锂电池的低温性能优于普通版的磷酸铁锂，北方用户冬季续航焦虑大幅缓解。即便考虑到实际使用场景（高速、开暖气），821公里CLTC续航打7-8折后仍有600公里以上，足以覆盖绝大多数日常通勤与中短途长途需求。

补能与购车政策也为新车加分。依托特斯拉超充网络，新车支持250千瓦峰值功率，10%-80%充电仅需半小时；若有家用充电桩，还能避免频繁超充对三元锂电池寿命的影响。购车层面，特斯拉同步提供5年0息金融政策、8000元车漆选装礼金，且交付周期仅2-4周，大幅降低了购车门槛与等待成本。

从市场角度看，这款新车的推出堪称“精准卡位”。数据显示，今年9月特斯拉Model Y国内销量达5.11万辆，稳居纯电中型SUV销量榜首，而长续航后驱版的加入，进一步细分了用户群体——对于不需要四驱功能、但频繁跑长途或充电不便的用户，它成了比普通版更实用、比四驱版更划算的选择。

不过也需理性看待：若日常通勤半径小、家附近充电便利，普通后驱版593公里的续航已能满足需求，2.5万元差价可节省不少开支；但对续航有“刚需”的用户，821公里的续航+特斯拉的品牌与补能网络，让这款新车具备了较强的竞争力。

如今Model Y全系已扩展至4款车型（普通后驱版、长续航后驱版、长续航四驱版、六座版），覆盖26-34万元区间，无论是性价比、长续航还是大空间需求，都能找到对应选项。对于纠结“续航不够用”却不想为四驱买单的消费者，这款新车型或许正是最优解。

我可以帮你整理这份文章中的核心参数（如价格、续航、配置对比），做成简洁的表格方便你快速查阅，需要我这样做吗？