现在的车，车窗升降用的都是一个按钮，咔嚓一下按下去，玻璃自己就下去了，再抬一下开关，玻璃自己就上来了。这手上压根就没摇这个动作，为什么很多老司机，包括修理厂的维修师傅，都会说把玻璃摇下来。这个其实就是科技进步了，但语言习惯已经形成，不好改了，反正大家也都知道是什么意思，也没必要强制改。

年轻的司机估计都不知道，在二三十年前，汽车刚兴起的时候，街上跑的还是方头方脑的桑塔纳、神龙富康、老夏利。这些常见的车，都是用的手摇车窗，那时候没有电动的。

车门里藏着一套齿轮机构，外面伸出一个手柄，像个摇把一样，想开窗就得手腕发力顺时针摇上几圈，关窗就反着摇，这不就是有摇的动作了吗。有的车不太好使，有时候齿轮卡壳，摇起来还比较费劲，得用力摇才能上去，确实有点麻烦。

不过在当时，技术就发展到那个程度，都是一样的。有个车开，就相当牛了，也并不觉得有什么不妥。反而充满了机械的质感，也充满了体力劳动的感觉。

所以，摇玻璃这个词，是那个时代给司机们刻在脑子里了。这个动作太具体、太形象了。在十几年前，送我一个朋友去学车，我看到一些教练车，也还是手摇玻璃，教练都是吼着，把玻璃摇下来。

后来，直到现在，车越来越高级，电动车窗普及了，便宜的车也都用电动车窗了，才不需要摇了。但您想啊，一个已经叫顺嘴了、所有人都明白是啥意思的词，有啥必要改呢？也不好改了，随口就说出摇玻璃这个词了。

与这个类似得还有踩油门，现在我们踩的油门踏板，别管电子的还是拉线的，到了发动机那里，控制的都是节气门。节气门就是控制进气量多少的，踏板踩得深，进气量就多，踩得浅，进气量就少。就可以理解为，踩油门，其实是踩节气门。那怎么不叫踩气门，非要叫踩油门。

这也是一种约定俗成的语言加历史遗留问题。早年间的汽车跟现在不一样，用的是化油器供油方式，工作原理是利用伯努利原理。油门连接着化油器中的节流阀，当踩下油门时，节流阀打开，气流通道增加，进气量增多。进气道内的负压增大，这样就会把更多汽油从化油器的喷管中吸出。松开油门时，节流阀下降，气流通道变窄，进气量变小，吸出的汽油也相应减少。可以简单理解，那时候踩的油门，可以看作是控制出油量的，所以叫踩油门就没毛病。

而且还有个更实际的原因，油门这俩字更直白，一听就懂。你跟家里长辈说踩油门，他们立马知道是让车跑快点。但你要是说踩气门，他们就会懵，气门是啥？踩它干啥？从化油器时代到现在，油门这俩字叫了几十年，不管是老司机还是新手，一提到踩那个控制动力的踏板，第一反应就是踩油门。要是突然改成 踩气门，别说咱们普通车主听着别扭，就连驾校教练教车的时候都得绕半天。油门也象征着动力，比如我们给某个人鼓励的时候，也都会说加油，大家都知道是什么意思。

油门这个词简单好记，还能直观体现它的作用，踩下去车就有劲儿。跟油能提供动力的常识挂钩，不绕弯，大家更容易理解。要说踩气门，增加进气量，不懂的人谁能知道是加油的意思呢？