2025年东京车展，比亚迪成了唯一的中国面孔。它带着专为日本定制的电动K-Car和超跑仰望U9，直接杀进日系车的“后花园”。现场日系车企集体守擂，欧美大牌却几乎没影，这场攻防战看得人直呼魔幻。

比亚迪这次玩的是高段位。下钳是电动K-Car“Racco”，全球首发，直奔日本40%市场份额的本土市场。这车盒子造型、侧滑门，连碰撞测试视频都备好了，价格直接对标日产销冠。上钳是仰望U9，现场秀“跳舞”悬架，近3000马力把日本观众震得疯狂拍照。中间还摆着海狮SUV和电动卡车，日本媒体围着看底盘的样子，像是在拆解“外星科技”。网友炸锅：“这是把中国产业链优势直接搬过来了！”

面对“入侵”，日系车企集体亮肌肉。丰田最激进，卡罗拉概念车长得像科幻片道具，兰德酷路泽FJ硬派越野复活，世极SUV直接取消副驾，给老板座搞出飞机头等舱待遇。雷克萨斯更夸张，六轮MPV概念车，把豪华轿车改成“豪华空间”。本田和日产务实些，本田推纯电SUV原型车，日产展出东风日产N7，等于把中国技术搬回老家“补课”。斯巴鲁继续玩越野，马自达则抱着转子发动机搞插电混动，死磕“驾驶乐趣”。K-Car展区更是百花齐放，铃木、大发各种电动小盒子，誓死捍卫本土特色。

奔驰宝马撑起欧洲场子，但展的都是iX3、纯电GLC这类“老熟人”。宝马还秀了氢燃料电池车，现代跟着凑热闹。最狠的是丰田，直接把固态电池实物搬上展台，号称10分钟快充、续航1000公里，2027年量产。本田更野，展台摆着公务机模型和“可持续火箭”，雷克萨斯旁边停着双体帆船和飞行汽车模型。这架势，仿佛在说：“车？格局小了，我们要征服海陆空！”

这场车展，像是新旧世界的提前交火。