很多人一上车就先关掉自动启停功能，他们不是不知道这个功能可以省油，也不是不关心环保问题，只是用起来实在让人心烦，厂家宣传这是高科技配置，实际开车时却总感觉在和汽车较劲，比如在路口等红灯的时候发动机会自己熄火，刚踩下油门它又得重新启动，这种体验确实很难让人接受。

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最让人烦的就是那半秒的延迟，松开刹车想让车子往前走，车子却愣在原地不动，就算反应再快的人也得等上那么一下，堵车的时候一次两次还能忍，十次八次真是能把人搞崩溃，我朋友就说过开一天车下来，光等着这玩意儿重新启动，头都大了，这不是省油，纯粹是给人添堵。

说到电瓶这件事，装了自动启停功能的汽车必须更换专用电瓶，普通电瓶只要三百块左右，这种专用电瓶却要花一千五，买车的时候厂家没有提过这笔额外开销，等到开了两年电瓶不行了，修车师傅才会提醒车主这辆车带启停功能必须换贵的，车主心里肯定觉得不划算，省下的油钱连换电瓶的零头都抵不上。

更离谱的是这个系统经常判断错误，新手开车时习惯多踩刹车，系统就以为司机要停车，马上熄火，车子刚起步，系统又启动发动机，让司机忙乱起来，下雨天经过积水路面，系统误以为这是临时停车，直接熄火，司机一脚油门下去，水倒灌进排气管，发动机可能就此报废，这不是辅助驾驶，简直是埋下隐患。

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噪音和震动的问题还是没有解决，有些车子在重启时会发出哐的一声响，听起来像打铁一样，车厢里面本来挺安静，突然来这么一下，耳朵真受不了，尤其在晚上开车时声音特别明显，厂家说已经优化了这个问题，但用户的耳朵不会骗人，坐在车里的人不是听发动机的声音，而是听这辆车表演这种响声。

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ESP系统能手动关闭，人们清楚在雪地打滑或越野脱困时需要关掉它，可自动启停功能默认一直开着，车主不关就得忍受它的各种问题，大家选择关闭自动启停，不是反对节能理念，而是不愿被一个不够智能的系统指挥，这个系统只会机械地判断车速和刹车动作，完全不考虑实际路况、天气变化以及驾驶者的个人习惯。

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现在市面上几乎没有能看懂场景的自动启停系统，比如导航发现前面是红灯，提前做准备，或者识别出车主正在堵车，干脆不再频繁启动和熄火，现在的系统显得不够聪明，用户选择关掉这个功能，其实是对低水平智能设计的实际反馈，他们不是出于懒惰，而是不愿为不合理的设计买单。

我自己也关掉这个功能，不是不在意油耗高低，而是更看重开车时的心情，汽车本来就是个工具，不该给驾驶的人添麻烦，厂家总想教用户怎么开车，其实应该先问问用户真正需要什么。

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