中国汽车军团的暗战与突围 一场没有终点的狂奔

话说那上汽最近可不得了，两个月销量都压过了比亚迪。想想两年前还在喊"王朝"的比亚迪现在被上汽压着打，这事儿听着就带劲儿。关键上汽这回玩的是两手抓，左手抓海外右手抓国内市场，不过在欧洲那边栽了跟头倒是挺意外的——欧盟加了三十多的税，电动车卖不动了，亏得赶紧往南美和中东使劲冲。合资品牌那边大众卖得不行了，可上汽自己那几个牌子却在发力，特别是MG这名字，在拉美那边可火得很。

比亚迪自己也是够呛，销量掉了不少，可出口倒猛涨了接近两倍。人家说比亚迪技术好，怎么海外能这么火？偏偏在国内就碰了壁，这事怎么看都觉得不对劲。仰望那么贵的车愣是卖不动，反倒是些便宜车型撑场面，这说明什么？说明金字塔尖的东西老百姓不稀罕，还是接地气的走量车重要。比亚迪这回可是气得不行，虽然出口涨了快两倍，但国内销量就是上不去，跟上汽比还是差一口气。

吉利银河这黑马杀出来简直让人大吃一惊。新能源卖了五成八，这在行里头算顶呱呱了。他们家改渠道改得那叫一个溜，现在年轻人都说吉利潮，这波操作够高明。长安那边自主品牌销量八成五，这数字看着就硬气，明显是在甩掉合资包袱。倒是北汽极狐翻了个身，销量涨了一倍多，不过细想想可能是蹭了政策红利，谁知道能火多久。

一汽这老牌车企可犯愁了，销量一大半还是靠老合资品牌撑着，像大众丰田这些老伙计。真要是补贴退了这些合资车卖不动了，日子可怎么过？广汽这边更惨，赚钱不多反而亏了大钱，搞不好是新车推出太快了把钱烧光了。奇瑞倒是闷声发大财，在非洲那边玩文化渗透，风云车型下到地摊上都认识。长城在澳洲改车壳子适应当地规矩，看来是铁了心要在海外扎根。

现在补贴退坡这事情把所有人都吓一跳，政府给的甜头突然少了，车厂们急得像热锅上的蚂蚁。智能驾驶技术得砸钱，零部件也要找本地供应商避免卡脖子，现在连售后网点都要重新铺。这还不算完，欧洲那边又要收碳关税，出口成本又要涨，这仗打得可真够呛。

眼下车企们就盯着那几个大市场：俄罗斯澳洲还有中东，地方不大但利润高，地缘风险大的很。固态电池要是真有突破，说不定又能搅动一池春水。不过说实话吧，谁也不知道明年这时候车还能卖成啥样。反正现在这些厂子的财务们都在熬夜改报表，连轴转算成本，这架势跟打仗似的。（完）