最近天气冷得很快，很多地方早上出门时还是秋天的感觉，晚上回家就冻得手发僵，一些车主注意到车里的胎压灯经常亮起来，以为只是气温低导致气压下降，补点气就能解决，实际上温度降到七度以下，普通轮胎的橡胶会变硬，刹车时抓地力不够，车子很容易打滑。

有数据显示，去年冬天超过三成事故与轮胎有关，其中八成以上是未更换冬季轮胎的车辆造成的，这说明许多车主仍在使用四季轮胎应对冬季路况，一旦遇到积雪或湿滑路面，车辆容易失去控制，玛吉斯推出的VS6轮胎专为性能车设计，内部加入凯夫拉材料增强结构，使胎面不易变形，提升过弯稳定性，该轮胎的花纹经过优化能够加速排水，干地刹车距离缩短3米以上，湿地刹车距离减少近5米，这几米的差距在紧急时刻能有效避免碰撞发生。

新能源车配有专门设计的VS-EV轮胎，这种轮胎采用特别配方材料，行驶时能够减少能量损耗，让电动车续航里程更长，同时有效控制噪音，驾驶特斯拉或比亚迪这类安静车型时，车内体验更为舒适，经过实际使用，它比普通轮胎安静很多，冬季开车耳朵感觉轻松。

HP6这款轮胎适应各种路面和驾驶者，花纹设计经过多次测试，在零下五度时仍能保持大部分接地压力，日常通勤完全足够使用，而且无需频繁维护，更换轮胎也不受季节限制，适合不喜欢繁琐操作的用户。

最让人意外的是，海南广东这些南方地区在十月底突然降温，一天之内气温从28度降到18度，很多车主来不及更换轮胎就开车出门，湿滑路面导致车辆打滑事故增加四成多，过去大家总说南方不用换冬季轮胎，现在看来未必如此，气候变得越来越反常，不能只凭经验判断。

如今人们选购轮胎时，越来越关注品牌和实际测试数据，把价格放在次要位置，车主们逐渐认识到，安全不是靠广告宣传出来的，而是藏在胎压表背后那些肉眼看不见的橡胶变化中，每次踩下刹车踏板，其实都在与轮胎的分子结构产生互动。