自从老二出生后，家里的五座 SUV 彻底 “歇菜” 了 —— 每次带爸妈、俩娃出门，老人得扶着车门弯腰上车，孩子的安全座椅装完，后排挤得像 “沙丁鱼罐”；周末想带全家去郊外露营，帐篷、婴儿车、辅食箱堆得后备箱关不上。这半年一直在看 30 万左右的 MPV，试过几款要么第三排是 “小板凳”，要么开着像 “大面包”，直到上个月提了长城高山(图片|配置|询价) 7。今天就跟同样纠结 MPV 的二胎家庭聊聊真实感受 —— 不是推荐，就是给日常家用的车主当个实在参考。

魏牌高山7

买 MPV 最先考虑的就是 “老人孩子上下车省不省力”，之前试的某款 MPV，离地间隙高，我妈每次上车都得扶着我胳膊，踮着脚才能上去，现在开高山(看资讯) 7，这个问题彻底解决了。

高山(用车口碑) 7 的离地间隙比我之前的 SUV 低不少，我妈 68 岁，不用扶任何东西，直接抬脚就能上车，说 “跟家里坐沙发似的，不用费劲弯腰”。有次我妈抱着老二，一只手就能拉着车门把手上来，不用像以前那样 “先把孩子递进来，自己再爬”。车门打开的角度也大，老大 5 岁，自己能扶着车门边的扶手，一步就跨进去，不用我再弯腰抱。

上车后还有个细节很贴心：第二排车门旁边有个小扶手，老人坐下后能扶着调整姿势，不像有些车 “坐下就只能靠在椅背上，想挪挪身子都没地方抓”。我爸有静脉曲张，每次坐上车，都能扶着这个扶手慢慢调整坐姿，不用再喊我帮忙。

不过也有小缺点：车身有点宽（后来查数据 1985mm），小区里的老车位比较窄，开门的时候得小心，避免碰到旁边的车；雨天的时候，车门下方容易沾泥，老人下车的时候裤脚偶尔会蹭到，得提前擦干净。

魏牌高山7

买 MPV 最怕 “第三排只能坐小孩，老人坐半小时就喊腰酸”，高山 7 的第三排，这一个月用下来，彻底打破了我对 “MPV 第三排鸡肋” 的印象。

先说说坐垫深度，我专门量了下，有 512mm，比之前试的某款 MPV 宽了不少。我 175cm 的身高，坐进第三排，膝盖离第二排座椅还有一拳多距离，后背能完全贴在椅背上，不会觉得 “蜷着”。国庆带爸妈去外婆家，车程两小时，我妈坐在第三排，说 “比之前坐的车舒服多了，腰不酸，腿也能伸直”，不像以前那样 “坐半小时就想换位置”。

要是孩子坐第三排，空间更宽裕。老大喜欢在里面玩玩具，把绘本、拼图放在腿上，不用挤着，有时候还能和老二在后排互相递零食，不用像以前那样 “俩孩子挤在中间抢地方”。第三排还有独立的空调出风口和 USB 接口，老大的平板没电了，直接插在接口上充电，不用拿到前排，特别方便。

不过也有小不足：第三排没有独立的座椅加热，冬天会有点凉，得把前排空调调低点；要是第三排坐三个成年人，会有点挤，更适合坐两个大人加一个小孩，或者三个小孩。

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作为每天要带俩娃出门的 “家庭司机”，最怕 “开车的时候孩子要开空调、换音乐，低头找按钮分心”，高山 7 的智能配置，这一个月用下来，确实帮我省了不少心。

首先是语音控制，它支持六音区识别，也就是说，不管是主驾、副驾，还是后排，谁喊都能识别。有次老大在第三排喊 “打开后排空调 24 度”，系统秒响应，不用我回头调；我妈在第二排说 “播放京剧”，音响也能立马切换，不用像以前那样 “得喊好几遍，还得指定谁喊”。之前带娃出门，我得一边开车一边回头调空调，现在不用了，喊一声就行，特别安全。

车机系统用的是高通 8295P 芯片，反应很快，打开导航、音乐、空调，切换的时候一点不卡，不像之前试的某款车，打开导航要等 3 秒。15.6 英寸的中控屏是 2.5K 的，清晰度很高，开车的时候看导航，字看得很清楚，不用眯着眼。副驾还有个娱乐屏，老婆坐副驾的时候，能看电视剧，不用跟我抢中控屏，有时候老大也会凑到副驾旁边看动画片，不用像以前那样 “俩孩子挤在中控屏前抢着看”。

还有个特别实用的功能是 “手势交互”，有时候手上抱着孩子，没法按屏幕，挥挥手就能切歌、调音量，比如右手比个 “OK” 手势，就能暂停音乐，特别方便。之前带娃出门，手上抱着老二，想切歌得喊语音，现在挥挥手就行，省了不少事。

不过也有小缺点：副驾娱乐屏有时候会反光，中午太阳大的时候，得拉上遮阳帘才能看清；车机应用商店里的 APP 有点少，老大想看的某个动画片 APP 没有，只能提前在手机上下好，连蓝牙播放。

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之前一直担心 “这么大的 MPV，开起来像‘船’，小区停车得倒好几次”，结果开了两天发现，高山 7 比我想象中好开多了。

先说说转弯半径，它只有 5.6 米，比我之前的五座 SUV 还小。我们小区门口有条路特别窄，两边还停满了车，之前开 SUV 得倒两次才能掉头，现在开高山 7，一把就能过，不用像以前那样 “让旁边的车等着”。有次在商场地下车库，车位特别窄，我以为得倒两次，结果一把就停进去了，旁边的保安还说 “这么大的车，你开得还挺溜”。

方向盘很轻，女生开也不费劲。早高峰堵车的时候，频繁打方向、踩油门刹车，胳膊也不酸，不像之前试的某款 MPV，方向盘沉得像搬砖，开半小时就胳膊疼。高速上开的时候，方向盘会稍微变沉，感觉更稳，不会发飘，时速 120km/h 的时候，车身很稳，不会晃。

动力也够劲，它的混动系统，综合功率 337kW，扭矩 644N・m，开起来一点不 “肉”。早高峰过红绿灯，轻轻踩油门就能跟上车流，不用像以前那样 “踩少了不走，踩多了窜”。国庆带全家去郊外，路上遇到爬坡，满员的情况下，动力也很足，不用猛踩油门，轻松就能爬上去。

不过也有小不足：车身比较宽，窄路会车的时候得小心，得提前减速； parking 辅助有时候会识别不到非标准车位，上次在小区停车场，一个稍微窄点的车位，试了两次都没成功，最后还是自己停进去的；高速上超过 110km/h 后，风噪会有点明显，得把音乐开大点才能盖住。

魏牌高山7

作为混动 MPV，最担心 “日常通勤用电不够，长途出游用油费钱”，高山 7 的续航，这一个月用下来，彻底打消了我的顾虑。

它的纯电续航 WLTC 是 172 公里，我每天的行程很固定：早上送老大去幼儿园（来回 10 公里），中午去超市买菜（来回 5 公里），下午接老大、带老二去公园（来回 8 公里），一天下来也就 23 公里左右。周一早上满电出门，到周五晚上回家，还能剩 80 多公里，一周充一次电就行。家里装了家用充电桩，一度电 0.55 元，充一次电才 24 块左右，比之前开燃油车每天 20 块油费省太多了。

要是全家出游，综合续航有 945 公里，国庆带全家去外婆家，来回 400 公里，满油满电出发，回来后还剩 500 多公里，不用中途加油充电。有次忘了充电，馈电状态下开高速，油耗大概 7 个左右，加 92 号油就行，不用特意找 95 号，算下来每公里才 5 毛多，比之前的燃油车便宜一半。

还有个特别实用的功能是 12.5L 的智能冷暖冰箱，夏天能放孩子的辅食、水果，冬天能放热牛奶。国庆带全家去郊外，把老二的辅食放在冰箱里，中午拿出来还是凉的，不用像以前那样 “用保温袋，半天就热了”；冬天带孩子去打针，把热牛奶放在冰箱里，孩子打完针就能喝到温的，特别方便。

不过也有小缺点：快充的时候，充电枪偶尔会接触不良，得重新插一次；冬天纯电续航会有点衰减，上个月降温到 5℃左右，开空调后，纯电续航掉了 15% 左右，不过一周充一次电还是够的；家用充电桩得自己找电工安装，厂家只送桩不包安装，花了我 300 多块安装费。

魏牌高山7

开了一个月长城高山 7，整体感受是 “懂二胎家庭需求的 MPV”—— 它没有盲目堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了 “老人孩子上下方便、第三排舒服、智能配置省心、好开、续航够” 这些日常场景里：离地间隙低，老人孩子上下车不用费劲；第三排坐垫够深，老人坐久不酸，孩子玩得开；语音控制六音区，带娃的时候不用分心；转弯半径小，小区停车方便；续航够长，日常通勤和长途出游都够用。

当然，它也有缺点，比如车身宽、窄路会车小心、副驾娱乐屏反光、冬天纯电续航衰减，但这些在 30 万级的 MPV 里，算是可以接受的。如果你和我一样，是二胎家庭，需要一辆 MPV，日常带娃、偶尔全家出游，看重空间、舒适和续航，那么高山 7 值得一试。

不过还是要提醒大家，选车的时候一定要亲自试驾，每个人的需求和感受不一样，我觉得舒服的座椅，可能别人会觉得偏硬；我觉得够用的动力，喜欢开快车的人可能会觉得不够。建议试驾的时候带上家人，让每个人都坐一坐、感受一下，毕竟家用 MPV，全家满意才是最重要的。

对我来说，高山 7 刚好满足了二胎家庭的需求 —— 带娃出门方便，老人孩子都舒服，开着不费劲，续航够长，养车成本也不高。接下来打算再开一段时间，看看冬天的油耗和操控怎么样，要是表现稳定，就打算长期开下去了。如果你也在找 30 万左右的 MPV，不妨去 4S 店试试高山 7，说不定它也能符合你的预期。