“100万买台国产车？

疯了吧。

”

三个月前说这话的人，现在4S店排队试驾，销售连水都顾不上喝。

10月榜单出来，尊界S800(图片|配置|询价)又把奔驰S级按在地上摩擦：2035辆对1500辆，连续俩月登顶百万级轿车销量第一。

别嫌数字小，这个价位能卖过两千，相当于把LV卖成优衣库的量。

为啥突然真香？

去店里转一圈就明白。

坐进后排，头顶星空顶一闪，脚底羊毛毯一踩，销售顺手按下“隐私清理”，行车记录仪、车机导航、麦克风瞬间格式化——“老板，今晚去谁家都不会留痕。

”就这一下，隔壁宝马7系那套老牌商务腔直接显得像诺基亚。

更离谱的是情绪模式。

副驾刚发完火，摄像头捕捉到表情，香氛自动切换成海洋味，座椅侧边气囊轻轻推背，音响放起《海底》，30秒后人就松了。

别笑，科技新贵就吃这套：情绪价值算价，比V12值钱。

买主画像也变了。

北京华贸中心地库，一排S800车牌全是“京AD”绿牌，车主下车穿着卫衣、背着电脑包，张口就是“时延”“算力”。

传统豪车最爱的金融大佬反而少见——人家现在讨论的是“ADS4.0的36个传感器能不能识别快递小哥的电动车”。

华为也学会玩限量。

明年一季度“星耀系列”上线，中控嵌一块瑞士机械表，按下启动键，表盘翻转露出鸿蒙LOGO，仪式感拉满。

消息一出，订金小程序被抢到宕机，黄牛直接加价20万。

有人酸：不就是把理想那套大屏搬进轿车？

去试驾一圈再说话。

途灵龙行平台把决策时延压到1毫秒，高速变道车身不晃，副驾的咖啡一滴不洒；36个传感器在雾霾天也能看见200米外的爆胎碎片，自动变道超车比老司机还贼。

开过的人说：“像给轿车装了个外挂大脑。

”

当然，槽点也有。

车长5米4，地库一把方向出不来；后排屏幕手势控制太灵敏，打个喷嚏就切到《小猪佩奇》。

但买家根本不在意——“100万买个能自己开、能哄老婆、能清记录的华为大玩具，还要啥自行车？

”

最扎心的是保值率。

二手商放话：一年车龄S800准新车，收车价只比开票低8万，比同期S级少亏一台小米SU7。理由简单粗暴：芯片+激光雷达+鸿蒙系统，三年后照样OTA，不像德系一换代就变老干部。

看完就懂，尊界压根没想和78S拼真皮缝线，它在拼“下一局门票”。

当传统豪车还在讲“百年匠心”，华为直接甩出“情绪算法+数据保值”——新钱们要的是“自我体验”，不是“别人认可”。

所以别问国产凭啥卖百万，市场已经用脚投票：10月31号晚上，最后一批现车被抢完，展厅只剩一台轮眉带划痕的试驾车，销售小哥边锁门边嘟囔：“早知道我自己贷款留一台。

”