在买车这件事上，很多人都有着纠结的时刻。想买豪华品牌，可动辄三十多万的价格，让不少人的预算望而却步；而新势力品牌，虽说配置丰富，但总感觉少了那么一丝豪华的味道。就在大家左右为难的时候，10月28号，smart带着它的插电混动SUV——smart #5 EHD超级电混来了，这一登场可真是带来了不小的惊喜。

一、价格：打破豪华门槛smart精灵#5最低售价：22.99万起最高降价：4.00万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3734车友热议二手车17.38万起 | 39辆（一）限时低价震撼

smart #5 EHD最让人惊喜的，莫过于它那亲民的价格。限时起售价仅16.99万，直接把豪华插混SUV的门槛拉到了十多万的区间，这操作着实颠覆了大家的认知。要知道，smart可是梅赛德斯 - 奔驰和吉利强强联手打造的高端品牌，一边有着对豪华设计的深刻理解，一边掌握着优质的新能源技术，二者结合诞生的这款车，既有德系的精致，又有出色的混动技术，还配备了诸多实用配置。

（二）上市再降诚意足

最初预售时，起售价18.99万就已经引起了不小的轰动，毕竟这是豪华品牌的插混SUV，这个价格已经让人觉得很惊喜了。而上市时更给力，限时到手价直接降到了16.99万，比预售价少了2万。就算是最高配的252 Ultra版，也才21.99万。这价格优势太明显了，不仅比大家预期的低很多，更重要的是，让“豪华插混SUV”不再是有钱人的专属，普通工薪族努力一下也能拥有。

（三）对比凸显优势

和同级别车型相比，smart #5 EHD的价格优势就更加明显了。传统豪华品牌，像BBA那些，入门级的插混SUV没个三十多万根本拿不下来；就算是主打性价比的新势力品牌，和smart #5 EHD配置差不多的中型插混SUV，起售价也得十八九万。而smart #5 EHD 16.99万的起售价，把“豪华品牌 + 插混技术 + 中型SUV”的组合门槛降到了较低水平，说是“20万内豪华插混值得考虑的选择”，一点也不为过。

二、配置：入门也有豪华感（一）多版本满足需求

smart #5 EHD贴心地设置了四个版本，不管你是日常通勤，还是追求高科技体验，都能找到适合自己的版本。而且，就算是入门款，配置也毫不含糊，真正做到了“入门即有豪华感”。

（二）120 Pro版够用之选

先说说120 Pro版（限时16.99万），作为入门款，它的配置足够日常使用。它搭载了AMD V2000芯片，能带动10.3英寸的液晶仪表、13英寸的中控屏和13英寸的副驾屏。开车时，导航、听歌，副驾还能追剧，十分方便。纯电续航能达到120公里，对于平时上下班、接送孩子来说，一周充一次电基本就够了。还标配了座椅加热，冬天开车不再寒冷；50W的无线充电，能让手机快速回血；9个扬声器的音响，音质也还可以。对于小两口或者一家三口日常代步，这个版本完全能够满足需求。

（三）120 Max版性价比之选

120 Max版（限时17.99万），比入门款多花1万，配置却上了一个档次，不少媒体都推荐这个版本，认为它“性价比不错”。多花的这1万，能换来高速领航辅助驾驶功能，跑高速时，车子可以自动跟车、保持车道，还能自动变道，长途驾驶能省不少力气。座椅也得到了升级，前排有通风和按摩功能，夏天不闷热，长时间驾驶还能缓解腰部疲劳；后排也有座椅加热，家里老人坐在后面也不会觉得冷。还增加了25.6英寸的AR - HUD，导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，提高了驾驶安全性。音响也换成了森海塞尔的20扬声器系统，听音乐就像在小影院一样，这1万花得很值。

（四）252 Max版续航强者

252 Max版（限时19.29万），主要升级了电池。它采用了41.46度的宁德时代电池，纯电续航提升到252公里，综合续航能达到1615公里。如果家里能安装充电桩，平时基本不用加油，就算偶尔来个中短途旅行，纯电模式也能应对。就算不充电，综合续航1600多公里，加一次油也能跑很久，完全不用担心里程焦虑。对于那些平时开车比较多，或者经常要跑长途的人来说，长期使用下来，能省不少油钱。

（五）252 Ultra版顶配体验

252 Ultra版（限时21.99万）是顶配版，适合那些追求更全面体验的人。它搭载了激光雷达和双Orin X芯片，能支持城市区域的领航辅助驾驶功能，在市区开车可以自动跟车、避让行人，甚至自动找车位停车，科技感满满。还配备了副驾零重力座椅，坐上去就像躺在家里的沙发上一样，长途旅行也不会觉得累。此外，还有香氛系统，能让车内一直保持淡淡的香味，提升了车内的高级感。如果预算充足，又想体验更全面的配置，这个版本是个不错的选择。

（六）核心配置全系享

更让人贴心的是，smart #5 EHD没有设置那些花里胡哨的选装，核心配置都是全系标配，不用额外花钱去选这选那。而且上市初期，还赠送森海塞尔音响、付费配色等福利，又为消费者省了一笔钱。在购置税政策调整的当下，很多人担心买车后政策变化多花钱，而smart推出了“全系跨年购置税补贴方案”，不管政策怎么调整，因政策变化多出来的费用都由品牌承担，消费者不用多花一分钱，这无疑给消费者吃了一颗定心丸。

三、设计：豪华质感尽显（一）外观兼具灵动与豪华

提到豪华，奔驰的设计功底不可忽视。smart #5 EHD在外观设计上，延续了smart家族的风格，线条流畅，看起来灵动又不失稳重，完全不像那种笨重的SUV。车子长4705毫米，轴距却有2900毫米，看着不算特别大，但内部空间却很宽敞。无框车门、隐藏式门把手、沉浸式全景天幕这些带有豪华属性的配置，在全系都是标配，不管买哪个版本，都能享受到。开着它走在路上，别人一眼就能看出这是一辆注重质感的车，面子和里子都有了。

（二）内饰尽显高级质感

走进车内，更能感受到它的豪华。中控台采用对称式设计，用细腻的皮革和Nappa真皮拼接，摸上去手感极佳，和那些用硬塑料的车相比，瞬间提升了好几个档次。氛围灯和奔驰同源，晚上打开氛围灯，整个车厢温暖又有质感，一点也不廉价。座椅填充厚实，支撑性好，就算长途驾驶，坐久了也不会觉得累。

四、技术：动力与节能兼得（一）混动技术有渊源

很多人买新势力车型，总觉得配置多就好，但其实豪华不仅仅是配置的堆砌，更体现在细节体验上。smart #5 EHD在这方面就做得很好，它由奔驰负责设计，让车子外观和内饰都有高级感；吉利则负责让车子动力强劲还省油。它搭载的是新一代雷神电混2.0技术，和沃尔沃XC70的混动系统同源，在行业内表现较为出色，可靠性和性能都有保障。

（二）动力性能出色

这套系统由1.5TD混动专用发动机、3DHT EVO变速箱和后桥驱动电机构成，整体最大功率能达到320kW，峰值扭矩635N・m，零百加速时间为6.9秒。别以为插混车动力就弱，这个加速成绩比很多纯电单电机车型都快，平时超车、起步都轻松自如，驾驶体验很棒。

（三）节能表现良好

为了提升系统性能，smart在核心部件上毫不吝啬。发动机的热效率达到47.26%，在行业内处于较好水平，热效率高意味着更省油。配合3挡DHT变速箱的智能调节，油电转化率能达到3.75kWh/L，也就是说，用同样多的油和电，能跑更远的路。在市区行驶时，主要靠电机驱动，起步顺滑，没有顿挫感，噪音也很小，和开纯电车没什么区别。就算电池没电了，亏电油耗也才4.4L/100公里，一公里成本不到三毛钱，比开燃油车省太多了。跑高速时，发动机无感介入，衔接自然，而且变速箱能自动调节，降低电机转速，进一步节省燃油。

（四）续航与充电无忧

续航方面也无需担心。252系列车型采用41.46度的宁德时代电池，纯电续航能达到252公里，对于日常上下班、买菜、接孩子来说，一周充一次电就足够了。综合续航高达1615公里，就算跑长途，加一次油也能跑很久，不用到处找充电桩。120系列车型纯电续航120公里，综合续航1483公里，也能满足日常需求，不用担心里程焦虑。而且充电速度很快，20分钟就能充到80%，在服务区休息一会儿，就能充不少电，不耽误行程。

五、智能：实用配置贴心（一）硬件软件皆出色

现在买车，大家都很看重智能化，但很多车型要么屏幕多但反应慢，要么功能多却不实用。而smart #5 EHD在智能化方面做得比较实在，不盲目堆料，只提供最实用的功能。全系标配AMD V2000芯片和24GB内存，这套硬件配置很强，带动三个屏幕一点都不卡顿。操作中控屏时，反应灵敏，不会出现点半天没反应的情况。语音识别也很准确，不管是说“打开空调”“导航到公司”，还是“把副驾屏幕打开”，都能准确识别，不用重复多次。界面逻辑清晰，就算是不太会用智能车的老人，一学就会，使用起来特别顺手，体验和奔驰的MBUX系统差不多，很流畅。

（二）驾驶辅助分版本

驾驶辅助系统也根据不同版本进行了合理配置，不浪费也不缺失。入门版有ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助等功能，在市区或高速上行驶时，能帮助保持车速、跟车，减轻驾驶压力。Max版增加了高速领航辅助功能，跑高速时，车子可以自动跟车、自动变道、上下匝道，长途驾驶时，脚不用一直踩油门刹车，手也不用一直紧握方向盘，轻松很多。顶配版更完善，有激光雷达和双Orin X芯片，能支持城市区域的领航辅助驾驶功能和记忆泊车，在市区开车时，能自动跟车、避让行人，应对复杂路况也没问题；回家时，还能自己找车位停车，非常方便。这种根据需求配置的方式，让消费者可以根据自己的实际情况选择合适的版本，不用花冤枉钱买用不上的功能。

六、空间与舒适：全家出行无忧（一）空间宽敞实用

以前提到smart，大家大多觉得它是一款小巧的城市代步车，空间小，只适合一个人开，不适合家庭使用。但smart #5 EHD完全颠覆了这一印象，从“小个性车型”变成了“家庭主力车”。它轴距达2900毫米，在中型SUV里都算大的，所以内部空间十分宽敞。后排腿部空间充足，以身高176厘米为例，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，一点都不局促。头部空间也很充裕，不会让人感到压抑。平时带着家人出去玩，后排坐三个人也不会觉得拥挤，大家都能坐得舒舒服服的。

（二）后备厢储物力强

后备厢空间也很大，平时放几个行李箱、婴儿车完全没问题。要是把后排座椅放倒，还能装更多东西，比如露营装备、大件行李等，实用性很强。车内还有很多小的储物空间，像中控台下的储物格、门板上的储物槽，平时放手机、水杯、纸巾这些小物件，非常方便，不用到处寻找。

（三）舒适静谧体验佳

在舒适性方面，smart #5 EHD也表现出色。120 Max版以上，前排有座椅通风和按摩功能，夏天开车时，打开座椅通风，屁股和后背就不会闷热；开久了，打开座椅按摩，能缓解腰部和背部的疲劳。后排也有座椅加热，冬天家里老人小孩坐在后面，再也不用担心会冷。顶配版的副驾零重力座椅，让副驾的人坐上去就像躺在家里的按摩椅上一样，长途旅行也不会觉得累。而且车子的静谧性很好，在市区行驶时，电机驱动几乎没噪音；跑高速时，风噪和路噪也控制得很好，不会让人觉得吵闹。在车里听音乐、聊天，都能听得清楚，不会被外面的噪音干扰，这种舒适性达到了不少豪华品牌的水准，比很多同价位的新势力车型要好得多。

smart精灵#5最低售价：22.99万起最高降价：4.00万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3734车友热议二手车17.38万起 | 39辆

在20万内的插混SUV市场，传统豪华品牌车型往往配置简陋，被调侃为“毛坯房”；新势力品牌车型虽然配置多，但设计和质感又不够突出。而smart #5 EHD的出现，正好填补了这一空白。它既有奔驰带来的优质设计和质感，外观和内饰都彰显着高级感；又有吉利带来的成熟混动技术和智能配置，省油、有劲还好用。它做到了“比部分豪华品牌更注重技术，比部分新势力更注重质感”，不管你是看重豪华质感，还是看重技术性能，它都能满足你。就拿17.99万的120 Max版来说，高速领航辅助、森海塞尔音响、座椅通风/按摩等配置，在同价位的豪华品牌车型里比较少见；而它的德系质感和成熟的混动技术，又比同价位的部分新势力车型强太多。这种“均衡型”的产品力，在竞争激烈的市场中，具有很大的优势。买这辆车，不用纠结是选质感还是选技术，因为它两者都有。

随着新能源汽车的普及，大家对车子的需求也越来越多样化。smart #5 EHD的上市，不仅是多了一款新车，更代表着smart品牌的转型，从以前专注于“城市个性小车”，转变为能提供“满足全家需求的实用车”，而且同时拥有纯电和插混两种车型，覆盖的需求更加全面。不知道各位对smart #5 EHD有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。