车市“银十”成色不足，全国乘用车零售销量224.2万辆，同比微降0.8%，这是今年2月以来首次出现月度销量同比下滑。

汉DM最低售价：13.78万起最高降价：4.60万图片参数配置询底价懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车6.85万起 | 351辆

2025年10月的中国汽车市场呈现出一幅复杂的图景。一方面，比亚迪以29.6万辆的零售销量稳居榜首，但同比大跌31.4%，成为前十厂商中跌幅最大的车企。

另一方面，吉利汽车却以26.6万辆的销量同比增长36.8%，成为十强榜中涨幅最大的车企。这种强烈反差正是当前中国汽车市场的真实写照——有的在猛涨，有的在暴跌。

01 总体市场：自主品牌强势崛起钛7最低售价：17.98万起图片参数配置询底价懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车暂无

10月中国乘用车市场零售销量降至224.2万辆，同比微降0.8%。这一数据打破了传统的“金九银十”预期，显示出市场正在经历调整期。

细分市场中，新能源乘用车零售达到128.2万辆，同比增长7.3%，而常规燃油车零售为96万辆，同比下滑10%。这一减一增之间，汽车行业的能源革命趋势愈加明朗。

更值得关注的是品牌格局的变化。中国自主品牌的市场份额已攀升至68.7%，同比增长3个百分点。在零售销量前十车企中，自主品牌占据六席，而合资品牌仅占四席。

这种格局变化绝非偶然。随着电动化、智能化转型的加速，自主品牌凭借更快的反应速度和更贴合本土需求的产品设计，正在赢得越来越多消费者的青睐。

02 车企排名：比亚迪守冠，吉利进逼

尽管比亚迪保持了销量第一的位置，但其29.6万辆的零售销量同比减少31.4%的表现，不禁让人疑问：比亚迪的增长瓶颈是否已经出现？

星瑞最低售价：8.97万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈75万车友热议二手车3.99万起 | 1197辆

与此形成鲜明对比的是，吉利汽车以26.6万辆的销量紧追比亚迪，同比增长36.8%。吉利凭借银河系列的持续热销，正对比亚迪的领先地位构成实实在在的威胁。

第三至第五名分别是一汽大众（13.6万辆）、长安汽车（13.2万辆）和奇瑞汽车（13.0万辆）。其中一汽大众和奇瑞汽车销量分别下降3.9%和9.9%，而长安汽车则同比小幅增长2.3%。

途观L最低售价：13.88万起最高降价：4.90万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车5.38万起 | 1278辆

上汽通用五菱乘用车零售销量突破10万辆，以10.8万辆的销量排名第六位，同比增长12.6%。而曾经的市场霸主上汽大众销量同比大跌29.5%，10月份以8.5万辆的销量排名第七位。

03 新势力阵营：零跑首破7万，蔚小理格局生变

新势力阵营中，零跑汽车表现尤为抢眼，10月交付达70289辆，同比增长84%，这是零跑汽车首次月销超7万辆。

零跑C11最低售价：12.88万起最高降价：2.00万图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.58万起 | 204辆

蔚来公司10月交付新车40397辆，同比增长92.6%，这是蔚来公司首次月销量突破4万辆。其中，蔚来品牌交付17143辆，乐道品牌交付17342辆，firefly萤火虫品牌交付5912辆。

小鹏汽车同样创下历史新高，10月交付42013辆，连续2个月超过4万辆。2025年1-10月，小鹏汽车累计交付355209辆，同比增长190%。

小鹏P7最低售价：21.98万起图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.89万起 | 460辆

曾经的新势力“三巨头”之一的理想汽车，10月交付31767辆，同比下滑38%。这一数据与零跑、蔚来和小鹏的强劲增长形成鲜明对比。

小米汽车10月交付量超过4万辆，至此，小米汽车2025年前10个月的交付量已超过29万辆。由此可推算，小米汽车有望于2025年11月中旬完成今年第35万辆新车下线，提前达成年度交付目标。

04 传统车企转型：北汽新能源表现亮眼

在传统车企的新能源转型中，北汽新能源表现尤为突出。10月销量突破30542辆，同比增长112%，环比增长48.7%。

极狐 阿尔法T5最低售价：10.98万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.98万起 | 35辆

其中极狐品牌卖出23387辆，首次突破2万台；而与华为合作打造的享界品牌卖出6700辆，稳居30万以上豪华新能源轿车销冠。

鸿蒙智行10月交付68216台，创单月交付量历史新高；全系累计交付已突破100万辆，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。

问界M7最低售价：24.98万起图片参数配置询底价懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车11.98万起 | 456辆

极氪科技10月销量61636台，同比增长9.8%，单月首次突破6万台。其中，极氪品牌销量21423台，领克品牌销量40213台。

深蓝汽车10月全球销量36792辆，1-10月累计同比增长57.1%。奕派科技10月销量31107辆，同比增长34.9%。这些数据表明，传统车企的新能源转型正在加速并初见成效。

05 合资品牌：普遍承压，转型迫在眉睫

与自主品牌的强势表现相比，合资品牌普遍面临压力。10月主流合资品牌零售为51万辆，同比下滑10%。

德系品牌零售份额13.5%，同比下滑2.3个百分点；日系品牌零售份额为12.3%，同比下滑0.6个百分点；美系品牌市场零售份额3.7%，同比下滑0.3个百分点。

具体到车企，一汽大众10月销售13.6万辆，同比下降3.9%。上汽大众销量同比大跌29.5%，10月份以8.5万辆的销量排名第七位。

丰田C-HR最低售价：10.88万起最高降价：4.40万图片参数配置询底价懂车分3.59懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车5.15万起 | 177辆

广汽丰田和一汽丰田销量分别下降9.2%和6.0%，两者销量均超过7万辆。这些数据表明，合资品牌在电动化转型中的滞后，正直接反映在市场表现上。

06 市场趋势：新能源渗透率持续攀升

10月，新能源乘用车市场渗透率达到57.2%。这一数据意味着每卖出100辆乘用车，就有超过57辆是新能源车型。

从累计数据看，2025年1-10月新能源乘用车累计零售已达1015.1万辆，增长21.9%。而常规燃油车累计零售为910万辆，下降4%。

在新能源细分市场中，BEV（纯电动）车型零售81.2万辆，PHEV（插电混动）零售36.1万辆，EREV（增程式）零售10.9万辆。这三种技术路线的销量对比，反映了消费者对不同技术路径的偏好差异。

威兰达最低售价：12.98万起最高降价：4.40万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.84万起 | 343辆

出口市场也成为中国汽车行业的新增长点。10月乘用车出口12.6万辆，同比增长11.1%。1-10月累计出口113.7万辆，同比增长9.2%。奇瑞集团10月出口126,434辆，连续六个月单月出口突破10万辆。

2026年1月1日起，新能源汽车购置税将由“免征”变为“减半征收”。这意味着接下来的2025年最后2个月，各家车企将开启“跨年提车购置税补贴”大战。

对于消费者而言，今年底可能是享受新能源汽车购置税全额免征的最后窗口期。对于车企，特别是仍在转型中挣扎的合资品牌，面临的挑战将更加严峻。

中国汽车市场正在重新洗牌，自主品牌凭借电动化、智能化优势确立领先地位，合资品牌面临转型压力，而新势力阵营则加速分化。未来的竞争将更加激烈，唯有快速适应变化的企业才能赢得市场。