这几年新能源大SUV越来越多，家里人口一多，换车成了不少朋友的刚需。最近就有位特铁的小伙伴琢磨着从原来的紧凑型轿车升级，想要一辆空间充裕、智能科技丰富、同时又不至于把预算撑到四五十万的“全能SUV”。趁着周末，我们俩也没闲着，逛了好几家汽贸城和4S店。各种车型对比下来，最终乐道L90(图片|配置|询价)还真让我们有点“刮目相看”。这车一上市就不太低调——空间大、配置扎实，价格也比原先想象中亲民许多。借着这次带朋友试驾、实地体验L90的机会，也聊聊我的真实用车感受，给有同样需求的家庭一些务实的参考。

我朋友家原本那台轿车，带着老人、两个娃、加上每次出远门东西一装，别说后备箱，后排坐姿也越来越局促。所以当他提出“要不要直接一步到位，上台大点的SUV”时，我其实蛮支持的。尤其他们家是二胎，老小出行时大人小孩各自坐得舒服，才是真实用。抱着这种想法，我们把目光锁定在三排纯电SUV上。乐道L90(品技术)一出现，确实让市场热闹了不少，既有蔚来这个大厂背景，又有最新换电技术和性价比的支撑，加上电池租赁的灵活模式，直接把大空间SUV的门槛打下来了。

首先来说价格。朋友最大的关注其实就是购车总预算。乐道L90(用车口碑)官方定价26.58-29.98万，一听觉得有点贵，但仔细研究BaaS电池租用方案后，发现17.98万就能提车。虽然后续要按月缴电池租金，但扣除这近9万的差价，对预算非常有限或者更看重短期用车成本的家庭是个极大的诱惑。尤其乐道的换电站全国联网，对用惯电动车的家庭来说，出行续航会比自己慢慢充电更有安全感。我们俩在门店跟销售聊了很久，发现如果只看车本身的竞争力——尺寸、配置、动力，L90完全能和不少30万+的传统豪华SUV掰手腕。这两年新能源竞品越来越猛，抄底价并不是没有道理。

空间是L90的绝对长项。现场试过，5米14的车长、3米11的轴距，这个整车比例放在一众合资甚至进口SUV里，也很显眼。传统家用SUV的二三排总有“妥协气息”，但L90的6座或7座布局基本能做到“每个人都有独享空间”。我试的是7座Ultra，座椅布局灵活，二三排调节空间特别大。同事身高179，第三排坐着也不顶头不夹腿。第二排除了靠背倾角可调还有电动滑轨，长短途都能找到合适坐姿。小朋友专属的第三排充电接口、空调出风口、杯架，都是实际用车中特别受欢迎的设计。细节处甚至车窗能完全降到底，父母带娃出门不用担心孩子磕碰，家用细节做得很到位。

储物空间这块更是惊喜。L90有两大亮点：一个是前备厢，240升的体积，高度、开口都很友好，行李箱、运动装备、营地小家电都能轻松装下；另一个就是后备厢，满足最基础第三排不放倒的情况下就能有430升空间，放下四五个大行李箱毫无压力。如果长途搬家、露营需要，二三排一步放倒，空间直接扩张到两千多升，相当于一个小面包车了。后备箱还有一个暗格，收纳救援包、充电枪、杂物盒都很顺手。家里爱囤东西、或经常带娃露营的用户，这种大空间真就是“幸福感来源”。日常行驶时，全车共48处储物空间，每个成员都能找到属于自己的“小格子”。

配置层面L90确实足够丰富。前排主副驾是真皮Nappa座椅，包裹感和支撑性很强，长途坐着不会累。值得一提的是不是所有高配才有，像前后排座椅电动调节、通风、加热这些，在主流配置上都是标配。最让大家喜欢的应该还是那个带加热制冷功能的车载冰箱，家里老人出门喜欢随身带药，冰箱冷藏恰到好处；小孩夏天喝饮料也不用担心温度问题。不过要说细节，冰箱只能通过屏幕或语音操作，长辈用着不太习惯，有时系统慢一点还挺抓耳挠腮。车内三区恒温空调，每排独立出风口，真正做到后排也不“闷罐头”。对于二胎家庭，这样的配置比传统SUV实用太多。

中控屏更是一大看点。17.2英寸的3K屏，看着就科技感满满。后排高配还有17.3英寸娱乐屏，孩子、老人、中途追剧特别方便。三排乘客都能享受到头等舱差不多的影音体验。音响方面，23扬声器的环绕声场加上座椅扬声器，长途开车人不困、娃也不吵，氛围调动得恰到好处。值得一提的是，L90的智能语音助手很聪明，反应速度和识别精度都高，爸妈操作导航、开关空调、播放歌单都能轻松搞定。带了HUD投影功能，35英寸虚拟屏直投前挡，开车时查导航、调设置都方便不少。

乐道L90对辅助驾驶的理解也很到位。底层硬件是高通8295P芯片，算力强、流畅不卡顿。辅助驾驶方面，L2级主流功能全都有——自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通标识识别、智能疲劳提醒等等，市区、高速、城区跟车体验都很平稳。近两周我们试驾时多次在主城区和高速实测，系统干预时机合理，不“瞎踩刹车”，同一价位不少竞品表现反倒不如。刚需家长用起来，不仅解放驾驶压力，也为家庭出行多加一道保障。

动力性能也是吸引不少人的理由。7座的顶配Ultra，用的是双电机四驱，440kW、535牛米，百公里加速4.7秒，最高可跑200+时速，推背感堪比传统豪华中大型SUV。我们试驾当日，城郊加速、超车时动力储备充足，节能模式下也不拖沓。粗略尝试了全速段加速，电动车的畅快感完全展示出来。底盘部分双叉臂+多连杆悬挂，空气弹簧调节可升降，坑洼、泥路都能自动调软硬，长短途都能保证车内安定不颠簸。魔毯悬架初体验很“新势力”，过减速带时明显感觉缓冲柔和了不少。比起我自己开的传统SUV，真的是开过了就不太想换回去了。

续航和能耗部分，L90表现也比较靠谱。不论哪个版本，电池容量和续航都在同级主流水准，BaaS“换电”可选大电池支持600km续航。朋友家平时以城市通勤、周末自驾为主，一周两三次充电足够，高速短途用，不担心“电焦虑”。蔚来的换电站现在全国布得很密，长途出游也很方便，不需要特意找桩等充。

安全性上，全车配备主被动安全配置，ESP、AEB、360°全景影像，主副驾有8安全气囊，结合驾驶辅助，日常道路基本无盲区。主动制动、警示提醒在实测中也比较灵敏，有人横穿马路时刹车点住得很及时，家里有老人孩子，日常更安心。

说说实用中的小遗憾，一是刚刚讲的冰箱全靠屏幕或语音，对老年人不算特别友好；二是全皮材质的触感，夏天暴晒后有些烫，建议选配深色内饰或给座椅做防晒套。还有一点前后轮胎尺寸不一样，维修和更换时要特别注意，价格也比普通轮胎高些，这笔后期成本要心里有数。开大车新司机刚上手的话，倒车影像和辅助线准确，但城市窄路停车还需时间习惯。

竞品车型各有千秋：理想L9空间充裕但油费高，特斯拉Model Y平台强劲但实际乘坐和实用性不足，小鹏G9偏重驾驶体验却牺牲了一些空间灵活度，问界M9拥有高级科技感但价格较高。而乐道L90则充分发挥了空间利用的极致优势，七人乘坐舒适无压力；再加上灵活的补能方式和低廉的用车养护成本，让大多数家庭用车更加省心高效。对于真正需要大空间、注重成本、多人口出行的用户来说，乐道L90无疑是更贴合实际需求的选择。

综合来说，这次和朋友亲身试驾乐道L90，给我的感受还是很扎实的。它没有“花里胡哨”的高级噱头，更像一个强烈针对家庭实用的大件工具。空间大、装载能力强、配置丰富、动力充沛，该有的智能科技一样不少，最重要是车辆本身定价诚意十足。对于人口多、注重舒适长途体验、预算二三十万以内的家庭来说，乐道L90确实是当前市场少见的“真全能”。当然，实际试驾和家人一起感受三排座空间、点点车机系统、试试高速动力表现，才最能满足日常结合需求的选购逻辑。

我和朋友最后也商量，如果要选择一辆空间大、用起来舒心、又不至于为油耗和维护操心的新车，乐道L90确实很值得列入候选清单。以后真要买，也肯定会带家人一起定下单。希望我的这些体验和细节观察，能帮到和我们一样正在选车路上的朋友。如果大家对乐道L90或者选车这事有什么疑问，也欢迎一起留言讨论~