10月车市太刺激了，堪称年度大戏！曾经的销冠比亚迪，这次居然被拉下马，上汽以45.4万辆的成绩夺回头把交椅。更让人没想到的是，吉利汽车像开了挂，首次突破30万辆大关，直接冲到第二位！

传统巨头这边打得火热，新势力那边更是杀疯了。零跑汽车一匹黑马冲出来，单月卖了7万辆，把鸿蒙智行都给超了。蔚来、小鹏、小米也同时站上4万台阶，唯独理想汽车掉队了，销量同比暴跌38%，成了新势力里唯一双降的选手。

这背后到底发生了啥？说白了，就是市场变了！

20万以下的主流市场成了爆发区。零跑、小鹏这些品牌，把增程和纯电玩明白了，用高阶智驾、大空间、低能耗这三板斧，把合资燃油车打得节节败退。消费者现在精明得很，谁给的东西多又便宜，就买谁的账。

多品牌矩阵成了集团作战的标配。吉利有银河、极氪、领克三驾马车，蔚来搞出主品牌、乐道、萤火虫三个梯队。通过技术下探和价格分层，既能走量又能赚钱，这招玩得真溜。

但问题也来了，供应链和产能成了新的天花板。理想i6、小鹏P7(图片|配置|询价)+都出现了订单大于交付的“甜蜜烦恼”。车造出来了卖不掉是愁，车卖掉了造不出来更是愁！

这场变局告诉我们，车市的“躺赢”时代彻底结束了。不管是老牌巨头还是新势力，不拿出真本事，随时可能被拍在沙滩上。接下来的两个月，价格战、产能战、口碑战只会更激烈，谁能把10月的势头变成全年的胜势，谁才能在明年活得更滋润。买车