25分钟大定突破5000台，智己LS9以32.28万元的起售价强势入局，用“满配旗舰”的定位向理想、问界等品牌发起正面进攻。

11月12日，智己LS9正式上市，两款车型权益价分别为32.28万和35.28万元。作为智己品牌的旗舰SUV，LS9车身长度达5.28米，轴距3.16米，全系标配激光雷达、双腔空悬及四轮转向系统。

刘杰——破局策略，错位竞争

智己LS9采取了一种精准的错位竞争策略：以问界M9级别的体量，却定在问界M7的价位区间。LS9的定价比理想L9低7万余元，比问界M9低13万元左右，形成了显著的“性价比优势”。

这种“降维打击”的定价逻辑折射出智己作为“二线新势力”的生存智慧。背靠上汽集团，智己无需在品牌溢价上过度投入，得以将成本倾斜至硬件配置。

智己LS9在技术上主打两大核心卖点：“恒星超级增程”与“灵蜥数字底盘3.0”。其中最引人注目的是双向24°后轮转向系统，这让车长5279mm的LS9实现了4.95米的转弯半径，比大众Polo还小。

如今，30-40万元大型新能源SUV市场已是竞争最白热化的“红海区域”。这一市场上有理想L9、问界M9已形成成熟的用户认知，下有众多新晋选手贴身肉搏。问界M9凭借华为赋能，目前稳居领先地位，月销量约1万台；理想L9作为早期入局者，月销量维持在5000多辆的水平。

面对这样的市场格局，LS9选择了一条中间路线：价格比头部玩家低，配置却力求“入门即高配”。

LS9初期市场表现强劲——25分钟大定突破5000台。但有分析认为，智己品牌自成立以来，主力车型集中在20-30万元区间，此次LS9直接跃升至33万以上的价格带，品牌溢价能力尚未经过充分验证。

在30万以上的高端市场，消费者购买的不仅是产品，更是品牌认同。智己的品牌影响力和用户认知度，与理想、问界相比仍有明显差距。

LS9的推出，反映了2025年新能源市场的一个显著趋势：技术配置正从高端选配变为主流标配。“LS9不是来‘卷’的，是来‘立规矩’的”，它以“全系Ultra、全系800V、全系激光雷达”的姿态，重新定义了什么叫做“旗舰”。

同时，LS9也凸显了传统车企背景的新能源品牌开始发力。智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，LS9被视为“上汽旗舰”与“智己旗舰”的双重身份，承载着传统车企向智能化转型的期望。

大嘴鹏——妥妥的亮剑精神！瞄准所有“9系”而来

其实，上市25分钟大定5000台，已能说明问题。作为“9系”今年的压轴之作，智己LS9的创新、诚意与野心有目共睹。

创新上，当大家对冰箱彩电大沙发接近无感时，它带来了“地暖”与4D机械按摩座椅。并且，在发布会上并未大吹特吹，仿佛这就是“9系”应有的水准。

同时，当大家对行业各种大尺寸车型白开水式的调校时，它用双向24°四轮转向和闭式双腔空悬，让这台大车拥有轿车般的灵活。

诚意上，全系标配灵犀数字底盘3.0、双腔闭式空悬+连续阻尼可调减震、三零重力座椅、B&O音响、520线激光雷达+英伟达Drive AGX Thor芯片......所以，全系Ultra真不是说说而已，用户仅需要通过纯电续航选择，你想要的软硬件配置，它直接一股脑拉满。

最后来看野心，作为后来者，它用极具诚意的价格与产品力，直接向所有“9系”前辈宣战，敢于亮剑的精神，李云龙都得给它点赞。更重要的是，无论是52度电还是66度电的版本，放在增程产品中都算领先。对于那些还处于油车与电车中间的摇摆派，这不妥妥的增购最佳选之一？

所以，这台被官方誉为“凝聚上汽70年造车底蕴”的车型，完全有很大可能带领智己迈向更高台阶；上汽在新能源领域的新篇章，也有望依靠这一落子，逐渐掀开。

结语：今天，大型六座SUV市场的竞争已从蓝海变为红海。前有理想L9、问界M9等先行者固守江山，后有领克900、腾势N9等新秀咄咄逼人。未来的六个月将是LS9的“试金石”。首批车主的口碑、产品质量的稳定性、智能功能的兑现度，将决定它是成为市场的“终结者”，还是又一员“陪跑者”。