福特汽车公司CEO吉姆·法利对中国电动车的喜爱早已不是秘密。一年前，这位福特的掌舵人就公开表示自己正在开小米SU7——而且爱不释手。几个月前，他又坦言中国汽车产业让人“倍感谦卑”。而如今，他的措辞变得愈发严峻。

在本周接受《CBS周日晨间》节目专访时，法利将当下的中国汽车产业类比于1980年代的日本车企，但形容其犹如“打了兴奋剂般迅猛”。他直言：

“中国现有工厂的产能足以供应整个北美市场，让我们全都倒闭。日本从未具备这种规模，所以这对我们行业而言是完全不同量级的风险。”

法利随后承认，如今中国制造的汽车正是美国消费者愿意买单的产品，称他驾驶的小米SU7“品质过硬”且拥有“出色的数字体验”。他表示至今仍在驾驶这款车，因为“中国电动车就是竞争对手，要想战胜对手，就必须了解对手”。

这番认知正推动福特内部变革。该公司已着手研发更小巧、更经济的电动车型。今年早些时候，福特宣布将建立全新生产体系，计划先推出售价三万美元的电动皮卡，再逐步扩展产品矩阵。

尽管美国对中国电动车征收100%的“超级关税”实际上封堵了廉价中国电动车进入市场的通道，但福特在中国市场销售野马Mach-E车型，并希望保持竞争力。法利的这次战略调整，正是对中国汽车产业的直接回应。

法利今年初曾强调，中国电动车拥有“领先的车载科技”，并警告车企“与中国企业的全球竞争不仅限于电动车领域。如果我们输掉这场竞争，福特将失去立足之地”。