11月13日，“NI好，N6——东风日产‘最家电混’技术暨N6预售发布会”在广州举办。继年内技术体系全面焕新后，东风日产将新能源再次推向聚光灯中央，并携插混轿车东风日产N6正式开启预售。

东风日产N6推出180 Pro、180 Max、180 Max+三个版本，三款车型预售价分别为10.99万元、11.49万元、12.19万元；叠加限时定购礼后，权益价低至10.69万元起，并提供跨年购置税补贴、金融礼与推荐礼在内的多重礼遇，诚意明显。

作为品牌新能源布局的承上启下之作，N6诞生于天演架构，目标明确——为中国主流家庭打造一次真正“把插混当电车开”的用车体验。

从第一眼看过去，N6并不是以激进线条赢关注，而是试图把插混轿车的优雅和科技融合得更自然。整车长度达到4831mm，轴距2815mm，车身以0.618黄金比例为设计基础，视觉姿态舒展而稳重，更贴合家庭用户的审美预期。

前脸采用“风迹美学”设计语言，灯组线条温润而利落，多层次进气区域勾勒出恰到好处的科技感。车身颜色也延续自然灵感主题，包含日照金、流光银等多款配色，可满足年轻家庭从低调到个性的不同需求。而得益于87%的高得房率，N6的外观并非“显大”，而是真正具备“B级尺寸、C级空间”的内部潜力，为后续舒适体验奠定基础。

而N6的座舱语言完全围绕家庭需求展开。360°环抱式设计搭配大面积软包覆盖，营造出一种“坐进柔软空间”的舒缓氛围。大量母婴级材料应用提升触感与健康安全感。座舱氛围灯提供256色光瀑式氛围灯，光线柔和细腻，不刺眼、不喧宾夺主，与整车的“舒适至上”理念保持一致。

而本次发布的重点升级之一，便是前排AI零压云毯座椅与后排全新零压云毯大沙发的组合。前排主动侧翼支撑、智能电子皮肤系统与调节算法让支撑性、贴合度显著优于同级。

后排大沙发采用四层复合结构与零压算法，软硬度控制精准，配合同级领先的靠背角度与腿部空间，让后排成为家庭用户最愿意待的区域。再加上座舱38.5分贝左右的静谧表现，不论是通勤、接送孩子还是高速巡航，都能保持稳定舒适。

智能化是N6此次发布的另一重点。基于中央超算SOA电子电气架构架构，N6搭载高通骁龙车规级8775芯片，其AI能力相比8295进一步跃升，在同级中处于高阶水平。

搭配与Momenta合作的飞轮大模型舱驾融合方案，N6实现舱内交互与驾驶辅助功能的深度协同，FOTA升级效率提升35%。车机系统采用与N7同源的NISSAN OS超级车机系统，支持模糊指令识别、方言免切换、主动推荐等能力，体验流畅，功能常用常新。

在组合驾驶辅助方面，N6具备高速领航NOA、城市记忆领航与全场景泊车辅助等功能，并通过端到端算法进一步提升准确性与平顺度，让新手驾驶和城市通勤都更轻松。

智能体验方面，东风日产还带来全域智能防晕车技术2.0，包含弯道稳控、坡道补偿与智能蠕行模式，大幅降低城市堵车工况下的晕车感。

N6的核心竞争力来自全新AI云擎电混系统。搭载21.1度大电量CTP电池，纯电续航达180公里，官方补能数据显示，30%-80%仅需17分钟左右，这意味着多数家庭一周只需充一次电，日常通勤完全可以以纯电模式完成，而长途出行又无需里程焦虑。

1.5L插混专用发动机基于多年成熟技术打造，在AI智能控制策略与双模能量回收的配合下，使得N6的CLTC亏电油耗可达到2.79L，满足城市、高速、低温等多场景经济性需求。

更值得关注的是行业首创的防失速智控技术。通过电量管理、功率分配与低电压保护三重策略，使车辆在极端亏电状态下依旧保持动力安全，成为率先在中汽中心完成相关挑战的车型之一。

电池方面，N6采用自主研发的云盾电池，具备六维安全设计与油电隔离结构，车端+云端全时监测体系可提前数月预警，安全维度覆盖到用车全生命周期。

总结：在竞争持续加剧的10万级插混市场，东风日产N6并没有走堆料式的产品策略，而是把“家庭真正需要什么”拆解成空间、续航、舒适、智能、安全五大维度，再逐一补全短板。

它有够用甚至越级的空间，有真正可当电车开的长续航，有行业领先的舒适座椅与智能防晕车技术，还有在安全层面极具底气的云盾电池体系。再加上优惠后的10万级预售权益价，N6的价值感并不浮于表面，而是扎扎实实体现在每天的使用中。