在比亚迪秦L和银河A7几乎垄断的入门插混轿车市场，终于迎来了一个新的挑战者，东风日产N6，这款车以10.69万起的预售权益价切入战场，同时拿出了180km的纯电续航、6.8秒破百等配置。面对“价格屠夫”们的围剿，日产这张牌能打出多少胜算？

从10.69-12.19万元的预售权益价来看，日产N6显然对竞品的定价做了深入研究，虽然比秦L和银河A7略高，但其180km的纯电续航已经形成了差异化竞争力，对于追求纯电续航的用户而言，1-2万元的差价或许能被产品力填补。

外观上，N6整体设计基本上沿用N7那一套，车头是V-motion家族语言，星环式贯穿灯组搭配两侧7字形灯组以及封闭式格栅，科技感也不错。同时，贯穿式尾灯以及小鸭尾设计，也符合当下年轻消费群体的审美。内饰的话，方向盘采用极简风格的双幅式设计，再加上双拼色的组合，整体有着不错的视觉效果。

其实，在中型插混市场普遍将纯电续航设定在80-150km区间时，日产N6直接标配180km续航堪称降维打击，这意味着绝大多数城市通勤场景可完全依赖纯电行驶。

当然，日产面临的挑战同样明显。在新能源领域，日系品牌的技术形象尚未完全建立，但N6如果把N7身上的成功经验复制过来，或许会成为下一个爆款，即便不能复制对手的高销量，但它确实为消费者提供了一个更均衡的选择。