那阵子所有人都在说特斯拉不得了，卖得那叫一个多，一个季度就来了四十八万多辆车，创了历史新高。可这个利润，啊就断崖式往下跌40%，跌得人下巴都快掉了。咋回事呢，原来马斯克把价格压得低得吓人，在北美Model Y都快跟丰田卡罗拉打对折了，跟当年拼多多刚进来把淘宝京东都整懵似的。这打法那叫一个狠，短期能撑，长期就是拿刀子往自己肚子上割肉，割的是真金白银啊。可马斯克好像一点都不在乎，他在财报会上光顾着说无人驾驶、芯片，连新车型都不提，完全一副老子看的是更远的地方的架势。

马斯克这是玩了一手大，直接跳过造车老路，要搞纯无人驾驶出租车Cybercab。那玩意可牛气，连方向盘都没有，踏板也不给装，计划2026年就造出来，定价两万美元，听着像是科幻片。更疯狂的是，他说要在2025年底前，美国几个大城市里都能叫到没安全员的无人驾驶车，你打个车，上来就是个空舱，这哪是汽车，分明是要革出行方式的命。大家都说他疯了吧，可回头一想，当年苹果砍掉手机键盘的时候，多少人也是这么说的，结果现在谁还离得开智能手机？

传统车企这下可有眼福了，还在为年销量和市场份额打成一团，哪知道赛道都被换掉了。中国车企那边，有的还在L2自动驾驶上磨磨蹭蹭，人家特斯拉早把主意打到平台生态上了。这不是比谁能造出更好看的车，是看谁能先做成出行领域的安卓系统。要是还在那儿拼续航拼内饰，等醒过来估计就成了配件厂都未必。

最让人慌的是，特斯拉这是准备掀桌子啊。他说要把自动驾驶芯片、机器人这些全串成一个操作系统，到时候谁掌握了数据谁就是爷。现在中国车企在AI芯片和城市道路数据上还差老大一截，要是再慢一步，那可真是看着别人把蛋糕都吃了，自己手里连叉子都没有。

眼下这局势，马斯克就像是个下注的赌徒，押上了公司全部筹码，就赌无人驾驶能跑起来。可那些还在盯着方向盘的车企，怕是很快就会发现自己连牌桌边都摸不着了。方向盘没了，方向却全变了。要我说啊，这不光是汽车行业的事，简直是整个出行方式的革命，就看谁能活到看见未来那一天。