11月12日，欧拉品牌全新纯电SUV欧拉5正式启动预售，共推出5款配置车型，预售价格区间为10.98万-14.28万元。作为欧拉品牌采用数字命名体系的首款量产SUV，欧拉5定位纯电动紧凑型SUV市场，试图以“激光雷达+长续航”的组合在竞争白热化的细分市场杀出重围。

尤为引人注目的是，欧拉5的两款激光雷达版车型预售价分别为13.28万元和14.28万元，成功将这一以往高端车型专属的硬件拉至15万级价格区间。

转型之作：从“女性专属”到“科技普惠”

可以说，欧拉5的推出，标志着欧拉品牌战略的重大调整。一度以“更爱女人的汽车品牌”为slogan的欧拉，如今正努力淡化女性标签，转向更广泛的家用市场。

从命名方式上看，欧拉5彻底告别了“猫系”命名体系，转而采用更简洁的数字组合，这不仅是命名逻辑的改变，更是品牌定位的重新思考。

车身尺寸方面，欧拉5的长宽高分别为4471/1833(1844)/1641mm，轴距达2720mm，全面超越欧拉好猫。设计师巧妙利用2720毫米轴距，为后排带来比好猫多出一拳的腿部空间。

智能进阶：激光雷达下放至15万级市场

欧拉5最引人注目的突破在于将激光雷达成功下放至15万级市场。车顶明显位置的激光雷达装置，配合前视双目摄像头与侧视摄像头，组成了高阶辅助驾驶的感知基础。

这套系统搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA功能。结合激光雷达在内的27个感知硬件，欧拉5实现了不依赖高精地图的全场景NOA，同时支持跨楼层记忆泊车等200多种泊车场景。

在智能座舱领域，欧拉5搭载第三代Coffee OS系统，并接入DeepSeek的Coffee GPT，实现了语音交互能力的提升。4nm制程车机芯片与24+128G内存组合，为15.6英寸2.5K中控屏提供有力支撑。

续航与动力：稳扎稳打但未超预期

动力方面，欧拉5搭载最大功率150千瓦的驱动电机，匹配蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组。根据配置不同，电池容量分为45.3kWh和58.3kWh两种，对应的CLTC工况续航里程分别为480公里和580公里。

这一数据与比亚迪元PLUS、吉利银河E5等竞品处于同一梯队，但未能形成明显优势。在15万级纯电SUV市场已进入“神仙打架”的阶段：比亚迪元UP续航401-510公里，价格11.58万起；深蓝S7i纯电版续航达620公里。欧拉5的差异化优势在于激光雷达提供的智能驾驶潜力，以及更精致的内饰设计。

市场竞争：闯入已成红海的细分市场

欧拉5进入的纯电动紧凑型SUV细分市场竞争激烈。今年前8个月，元PLUS销量10.13万辆、银河E5销量7.54万辆、海狮05销量5.61万辆。这些车型凭借品牌“先入为主”的市场优势，积累了扎实的用户口碑。

与欧拉5尺寸相近的比亚迪元PLUS，已成为全球市场现象级产品；零跑C10、埃安AION Y Plus等车型也各具特色。在如此激烈的竞争环境中，欧拉5需要找到独特的差异化卖点才能吸引消费者。

欧拉困境：品牌转型的背水一战

有一说一，欧拉品牌近年发展并不顺遂。从销量上看，欧拉在去年11月销量还有4600台，但今年4月销量只剩下842辆，同比下滑约76.3%。

其中4月份销量主要由“欧拉好猫”贡献，单车销量达到了798辆，而欧拉芭蕾猫销量仅有28辆、闪电猫销量为16辆。

品牌定位的摇摆不定是欧拉面临的核心问题。早期“女性汽车品牌”的定位几乎让欧拉失去了男性市场，让它在五菱缤果系列、比亚迪海豚面前存在着“先天不足”。购买缤果、海鸥、海豚的男性用户不少，但购买欧拉的男性消费者比例不到三成。

2022年砍掉白猫与黑猫的产品线更是让欧拉雪上加霜。以高性价比打天下的“黑白双猫”曾是欧拉在2021年创下销量里程碑的功臣。欧拉以“这两款车越卖越亏”为由而砍掉白猫/黑猫产品线，无异于自断臂膀。

有文说：

长城汽车最核心的一项差异化特征，就是“良心造车”。长城的用料、品质，都经历了消费市场的实际检验。但问题在于，长城守住了造车底线，却因为成本关系难以撼动价格下线。

欧拉5面临的不仅是一场产品战，更是一场品牌形象重塑战。当消费者不再只为颜值或单一科技亮点买单，欧拉5能否凭借“科技普惠”的理念成功破局，决定这个品牌能否在新能源市场愈发理性的当下，找到自己的生存空间。